Avec son dernier secteur tortueux à souhait – et qui fait pourtant la différence dans l’établissement d’un temps –, une ligne droite interminable et inutile puisque les moteurs sont bridés, et une seule grande courbe, le Fuji Speedway pourrait paraître fade aux pilotes.

Il n’en est rien ! Attrait de la nouveauté ou goût pour la complexité proposée par le circuit racheté par Toyota, ils sont nombreux à plébisciter le nouveau théâtre du Grand-Prix du Japon. Tout comme ils seront très nombreux à se féliciter de retourner à Suzuka dans 2 ans ! Florilège des compliments adressés par le plateau du championnat du monde de F1 au Fuji Speedway, de Räikkönen le minimaliste à Liuzzi l’analytique. Seule ombre au tableau, Jarno Trulli, qui officie pour le propriétaire du circuit, préfère ne pas se prononcer, un silence qui en dit long…

Kimi Räikkönen :

C’est une piste exigeante mais tout à la fois assez agréable.

Nico Rosberg :

La piste est très sympa, vraiment très cool. Il faut un peu de temps pour l’apprendre et même si nous avions 2 séances au menu aujourd’hui il y a encore des petites astuces à découvrir.

Felipe Massa :

Il n’est pas facile de trouver le bon équilibre entre la portion lente et la ligne droite sur cette piste, qui s’avère être assez intéressante.

Giancarlo Fisichella :

La piste est agréable. Nous savions que cela ne serait pas de l'ordre de Suzuka mais il y a tout de même quelques sections assez exigeantes.

Alexander Wurz :

En tant que nouveau circuit, Fuji est très intéressant. Je pense que c’est un circuit compliqué, surtout à cause de la deuxième moitié du tour où il faut être très doux avec l’auto – si vous faites une erreur vous perdez une demi-seconde, ce qui est très pénalisant. Il faut donc beaucoup de discipline.

Heikki Kovalainen :

J'ai trouvé qu'il était plutôt intéressant au volant. Comme prévu, la surface est très lisse, il n'y a donc pas de problème majeur en termes de confort mais je pense sincèrement que la clé ici pour faire un bon tour reposera sur les cinq derniers virages.

Robert Kubica :

C’est une belle piste. J’aime conduire ici même si c’est assez compliqué du fait de nombreux virages en aveugle qui vous empêchent de voir le point de corde en 4 ou 5 occasions. Il y a également beaucoup de phases freinage/accélération.

Jenson Button :

En ce qui concerne le circuit, je suis satisfait de sa fluidité, et il comporte certains virages très serrés en fin de piste tout en proposant plusieurs zones de dépassement, je suis donc dans l’ensemble impressionné.

Nick Heidfeld :

La piste est fun et bien plus agréable et large, plus fluide que ce que je m’imaginais d’après les croquis que j’avais vus. Elle est très vallonnée et dans plusieurs virages vous ne voyez pas le point de corde ; c’est en particulier dû au fait que l’on est assez très bas dans l’auto.

Adrian Sutil :

La piste est agréable et piloter ici avec une F1 est très fun.

Rubens Barrichello :

J’aime beaucoup ce nouveau circuit, même si c’est difficile avec beaucoup de virages à l’aveugle.

Sebastian Vettel :

C’est un beau circuit. Je préfère le premier secteur, là où sont les virages rapides, mais la dernière partie est exigeante du point de vue technique. Il y a beaucoup de trajectoires différentes et il est difficile de déterminer laquelle est la plus rapide car elles semblent toutes vous procurer la même vitesse. Ça rend la recherche des réglages encore plus compliqué.

Ralf Schumacher :

Je dois dire que je suis impressionné par le circuit. La piste est agréable et possède une section inhabituelle. Trouver le bon compromis pour les réglages est un sérieux défi car il faut de la vitesse de pointe pour la ligne droite et du grip dans l’infield.

Vitantonio Liuzzi :

C’est un beau circuit avec des changements de gradient, des montées et des descentes, ce que j’apprécie beaucoup sur un circuit même si ça ne représente aucune difficulté particulière. C’est un circuit très sympa et j’aime plus particulièrement la portion rapide. La piste est très large ce qui vous autorise plusieurs trajectoires différentes même si au final la bonne trajectoire est celle où la gomme se dépose.