Après les évolutions majeures de Valence, Renault étrennait aujourd’hui un nouvel aileron avant. L’écurie au losange n’a pas enregistré le bénéfice escompté dans les courbes rapides de Silverstone et aucun gain chronométrique. La R30 n’en reste pas moins parmi les outsiders les mieux cotés du plateau.

Robert Kubica (3è, 1:32.725 / 11è, 1:33.019) :

Nous avons connu un vendredi plutôt normal. Bien sûr, le tracé a changé cette année. Il m’a fallu étudier trajectoires et points de freinage mais, pour être honnête, cela ne m’a pris que deux tours. Nous avons ensuite évalué un nouvel aileron avant mais nous utiliserons probablement la version antérieure pour le reste du week-end. Dans l’après-midi, nous avons travaillé sur les réglages mais je crois que nous allons revenir à ceux qui ont été utilisés ce matin. La nouvelle partie du circuit était plutôt sale et glissante, parce que le vent était assez fort et amenait de la poussière sur la piste. Il y a aussi une énorme bosse dans le virage 11, ce qui est très surprenant pour un virage flambant neuf !

Vitaly Petrov (12è, 1:34.365 / 7è, 1:32.745) :

Le plus important aujourd’hui était d’apprendre la nouvelle portion du circuit, qui est plutôt intéressante. Cela dit, il y a une grosse bosse dans le virage 11, qui est une section très rapide. Cela a causé des problèmes à bon nombre d’équipes. Lorsque je me suis familiarisé avec la nouvelle partie du circuit, j’ai pu débuter le travail sur les réglages, qui ont beaucoup évolué entre EL1 et EL2, ce qui m’a permis d’améliorer l’équilibre. Nous allons continuer à travailler ce soir et étudierons les données afin d’être prêts pour demain.