La veille de l’ouverture du 6è Grand-Prix de Bahreïn, Automoto365.com faisait le listing des 4 atouts maîtres de Toyota à Sakhir. De fait, l’écurie de Cologne capitalise sur ses points forts et se retrouve aujourd’hui dans la position la plus confortable qui soit pour la 1^ère fois depuis son arrivée en F1 : en 1^ère ligne. Toyota a déjà passé le 1^er écueil, celui de s’élancer depuis l’allée des stands comme cela avait été le cas par 3 fois en 6 départs depuis le début de la saison.

Tout comme Shanghai est la bête noire de Jarno Trulli, Sakhir est l’un de ses circuits fétiches, l’un de ceux sur lequel il avait offert un podium à Toyota en 2005. C’est également dans la banlieue de Manama que Toyota a pris conscience l’hiver dernier que la TF109 avait le potentiel pour jouer les premiers rôles en 2009. Toyota est à 57 tours du bonheur, sa 1^ère victoire en Formule Un.

Un scénario se profile déjà, logique et que l’écurie de Cologne peut planifier à l’avance sans craindre une arrivée intempestive de la pluie. La seule intempérie possible dans cette région du globe est une tempête de sable, que les stations météorologiques ont écarté. Protégé par Timo Glock, Jarno Trulli pourrait s’échapper lors du 1^er relais et se mettre à l’abri du retour d’un adversaire. Pour autant, plusieurs obstacles pourraient se dresser entre Toyota et la victoire. Ils ont pour nom la chaleur (Trulli s’inquiète d’une surchauffe de ses freins) et le fonctionnement des pneus, très différent d’une spécification Bridgestone à l’autre. Enfin, les 2 vainqueurs des premiers GP, Button et Vettel, n’ont certainement pas dit leur dernier mot.

Jarno Trulli (Pole position, 1:33.431) :

Je suis ravi d’être de retour en pole position. Mais en fait, cet après-midi ne s’est pas déroulée aussi bien qu’hier car j’ai eu des petits problèmes de freins pendant la séance. C’est un peu inquiétant pour la course et il nous faudra donc y jeter un œil ce soir. Je suis tout de même confiant pour demain car notre rythme de course est bon et nous ménageons bien nos pneus. Les 3 premières courses ne se sont pas vraiment bien déroulées pour moi et j’espère que ça changera. Nous avons roulé ici cet hiver et cette piste nous a déjà été favorable par le passé.

Timo Glock (2è, 1:33.712) :

Nous avons eu un problème sur mon auto hier mais l’équipe a parfaitement bien travaillé pour changer la donne. Nous étions les plus rapides ce matin malgré un petit pépin électronique, et les qualifications se sont passées tout en douceur. Le vent a un peu changé et il était difficile de s’habituer aux pneus durs en Q1. Mais après ça j’étais à l’aise en Q2 et en Q3 j’ai fait une petite erreur en Q3 qui a fait que je ne pouvais pas faire aussi bien que Jarno.