Robert Doornbos a fait grosse impression lors des ses premiers tours de roue à bord d’une monoplace de Formule Un, à l’occasion du Grand-Prix de Chine, à Shanghai. Prenant le volant de la 3è Jordan EJ14 au pied levé pour les trois derniers GP de la saison, le Batave est monté en puissance pour devancer les deux pilotes titulaires, Nick Heidfeld et Timo Glock, lors des essais du Vendredi du Grand-Prix du Brésil, dernière manche du championnat du monde de Formule Un 2004.
Si la grande majorité des jeunes pilotes souffrent physiquement au volant d’une F1 lors de leur premier roulage – notamment au niveau des muscles du cou – Doornbos a passé ce test haut la main, en couvrant 54 tours du circuit d’Interlagos et en prenant les 18è et 13è places des séances d’essais libres 1&2 à Interlagos.
Robert fait partie de ce contingent de jeunes pilotes conscients que la condition physique est le premier pré-requis pour briller au volant d’une F1, et a très tôt défini un programme de préparation qui lui permet aujourd’hui de frapper à la porte de plusieurs écuries F1 sans rougir.
« J’ai déménagé à Viareggio il y a près de trois ans, car j’avais entendu parler de cette école d’entraînement qui avait été ouverte spécialement pour les pilotes. Le programme Formule Medecine a été initié par le Docteur Ceccarelli, qui est le médecin officiel de l’écurie Toyota F1. Il a effectué des recherches sur les pilotes F1 depuis de nombreuses années et m’a convaincu, ainsi que beaucoup d’autres pilotes, de travailler pour être en meilleure forme physique et mentale » nous a confié Robert Doornbos lors d’un entretien exclusif accordé à GP2004.
« Je m’entraîne donc quatre à cinq heures par jour avec d’autres pilotes, afin de conserver un niveau de préparation optimum en dehors du baquet. Le soutien que j’en retire est énorme et durant mes courses F3000 j’étais également guidé par des entraîneurs qui travaillent avec Toyota et Renault. Déménager à Viareggio fut une étape importante dans ma carrière et je remercie infiniment le Docteur Ceccarelli. J’ai le sentiment d’être devenu un pilote plus professionnel ! »
Pour plus d’informations, lire notre dossier exclusif Robert Doornbos, le futur Boss ?
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