Les essais se déroulent en même temps mais ne se ressemblent pas chez Red Bull. L’écurie-mère, Red Bull Racing, a terminé les essais de Jerez de la Frontera avec une suprématie le Mercredi, un premier accessit hier, une foule de données exploitables en vue du premier Grand-Prix de la saison et une confiance retrouvée avec les deux mamelles de la réussite en F1 : performance et fiabilité.

« Les essais ont été très positifs pour nous puisque nous avons complété notre programme et couvert plus de tours que prévu » se réjouit Ian Morgan, ingénieur en chef de l’équipe d’essais Red Bull Racing, « Nous avons énormément travaillé sur les réglages aérodynamiques et mécaniques lors de ces 3 journées de roulage, et n’avons rencontré aucun problème majeur. Nous pouvons donc nous tourner avec confiance vers les essais privés de Barcelone. »

Au sein de l’écurie B, c’était au contraire la soupe à la grimace, avec de nouveaux pépins mécaniques et des perspectives d’avenir moins réjouissantes qu’en début d’année, lorsque la STR2B surfait sur la vague de son développement et que celui des monoplaces 2008 en était à ses balbutiements.

« Ce n’était pas la meilleure journée d’essais pour nous. Les débuts se sont bien passés, avec moins de vent que les deux derniers jours et les deux pilotes étaient satisfaits des performances de la STR2B, mais Sébastien a été coupé dans son élan par une fuite d’eau qui a nécessité une longue réparation » explique Toro Rosso. « Vettel a eu encore moins de réussite et a rencontré de nouveaux problèmes, qui concernaient le circuit électrique cette fois-ci. Il a encore plus perdu de temps. »