En 1998, Renault s’est doté d’un instrument qui lui a permis de réduire la durée de conception de ses nouveaux modèles, et de réaliser une économie conséquente sur les coûts de développement de chaque nouveau véhicule : le Technocentre. Les bâtiments de ce centre de technologie, situé à Guyancourt près de Paris, occupent 350 000 m de surface, avec pas moins de 700 salles de réunion, 750 kilomètres de précâblage pour la téléphonie et l’informatique et 50 kilomètres de câbles à fibres optiques pour l’informatique. Son travail : la conception de A à Z des prochains modèles de la gamme Renault.
Cet outil puissant joue un rôle décisif dans la compétitivité de l’entreprise tout en lui procurant les moyens les plus modernes de donner libre cours à sa créativité.
Lorsque Renault rachète l’équipe Benetton en 2000, il apparaît évident que le succès du Renault F1 Team dépendrait également de l’appui des ingénieries véhicule et mécanique Renault. Un service partenariat F1 a donc été créé dès l’été 2000 pour organiser cette volonté de coopération entre Renault et son activité F1. « Dix-sept personnes, ingénieurs et technicien, sont en poste dans ce service. Ils interviennent au côté du Renault F1 Team sur des sujets divers, à Viry-Châtillon et à Enstone, » précise François Rougier, responsable du partenariat. Aujourd’hui, onze personnes sont affectées en Angleterre, deux à Viry et quatre au Technocentre, pour une durée de 24 mois en moyenne. Après trois années d’existence, le bilan est positif : les collaborateurs Renault apportent à l’équipe F1 leur connaissance et leur expérience scientifique. En échange, l’expérience du dynamisme et de la réactivité d’une équipe de F1 leur font prendre du recul sur les modes de management et de fonctionnement.
« Cet échange est bénéfique pour l’écurie qui peut ainsi profiter en premier lieu de la dimension du Technocentre » commente Flavio Briatore. « Fort de 10 000 personnes, il abrite des experts extrêmement pointus dans chaque domaine technique. Sur le plan humain, cela permet aux gens de l’écurie d’être en contact avec la culture Renault, de se sentir partie intégrante de l’entreprise. »
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