Les délais impartis pour le rachat de Jaguar sont arrivés à leur terme et l’écurie de Milton Keynes n’est toujours pas sauvée. L’inscription des écuries au championnat du monde 2005 se fera dans moins d’un mois et Jaguar ne semble pour l’heure pas de la partie.
« Le processus de négociation et la date butoir pour un rachat par un investisseur ont été rallongés de 10 jours » a révélé le porte-parole des Verts, Nav Sidhu. « Nous devons être fixés aux alentours du 9 Novembre au plus tard car l’inscription pour le championnat du monde 2005 doit être enregistrée avant le 15 Novembre. »
Si la situation de Jaguar rappelle celle de Prost, où le messie avait été attendu et annoncé mais jamais concret, avant de déboucher sur la liquidation de la formation, les Verts ont deux atouts :
- L’annonce du rachat de Cosworth qui n’obligerait pas un repreneur potentiel à traîner le boulet que représenterait le motoriste.
- Plusieurs nouvelles écuries et sponsors sont intéressés par une entrée en F1 et Jaguar présente l’avantage énorme d’éviter de payer 48 millions de dollars de caution, ainsi que de bénéficier du versement des droits de l’exploitation commerciale de la F1, ce qui représente plusieurs millions de dollars.
Nigel Mansell et Brand Synergy, à la tête du consortium œuvrant pour sauver le GP de Grande-Bretagne, seraient aujourd’hui à la pointe du sauvetage de Jaguar. Selon le Guardian, des négociations entre le champion du monde 1992 et HSBC, l’un des principaux bailleurs de fonds de Jaguar jusqu’à cette année et en charge des négociations de rachat de l‘écurie.
« Tout ce que je peux dire est que notre équipe est totalement impliquée et dédiée à son travail qui consiste au développement de la voiture de l’année prochaine » a déclaré David Pitchforth. « Nous avons obtenu de bons résultats en soufflerie. Nous gardons les doigts croisés, et non les bras. »
Si Jaguar devait pousser son dernier souffle, une exception à la règles des 20 voitures par course serait avalisée par la FIA, comme GP2004 vous le rapportait plus tôt dans la semaine. Deux nouvelles écuries viendraient en effet grossir les rangs de la F1 à l’horizon 2006, et la FIA ne mettra pas certaines écuries du plateau dans une position inconfortable financièrement parlant, la construction et la gestion d’une 3è voiture étant très onéreuses. Jordan et Minardi ont proposé leurs services, à condition de toucher les droits TV de Jaguar et une enveloppe des constructeurs.
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