Les deux nouvelles destinations du championnat du monde de Formule 1, Singapour et Valence, ont fait l’unanimité. La première en sa faveur alors que la seconde tombait en disgrâce, victime d’un tracé fade et de certaines incohérences coupables – pêle-mêle, il a été relevé que des  places de tribunes n’avaient pas vue sur la piste (!), que les dépassements étaient une denrée plus rare que jamais et que l’intérêt du tracé était quasiment nul du point de vue du pilotage.

Le souci de la perfection habite cependant la Cité-Etat et non le prestigieux théâtre de la dernière coupe de l’America. Le tracé du circuit urbain de Singapour s’offrira en effet un lifting pour la 2è édition du GP de Singapour, le 27 Septembre 2009. Malgré l’intensité de l’éclairage artificiel, les pilotes avaient regretté certaines zones d’ombre mais aussi et surtout une chicane ‘tout ou rien’. « Il y a bien certaines zones d’ombre lorsque le point de corde est éloigné des projecteurs, comme dans le dernier virage et dans la chicane. Cette dernière est d’ailleurs le seul point noir du circuit » explique Sébastien Boudais, « C’est un véritable casino : jackpot ou banqueroute ! Le choix est binaire : on risque de casser l’auto si l’on y passe à fond, mais en levant le pied on perd pas mal de temps. »

Soucieuse du bien-être des pilotes et à l’écoute de ces derniers, l’organisation du Grand-Prix a décidé de gommer tant que faire se peut les défauts du tracé. Le degré de liberté est infime sur un circuit urbain, mais le projet est ambitieux. L’attention se portera sur la largeur de la piste et sur le dessin de la chicane, « Les virages 1 à 3 et l’environnement de la chicane peuvent être modifiés pour être plus ouverts » explique le directeur de l’évènement, Teo Hock Seng, « Le virage Stamford pourrait peut-être être élargi afin de favoriser un peu plus les dépassements. »

Deux autres portions, au niveau de la rue St Andrews et du virage 22, devraient également disposer de zones de dégagement plus profondes afin d’inciter les pilotes à tenter des manœuvres de dépassement qui ne seraient plus synonyme d’une menace d’abandon en cas d’échec.