Petites retouches ou véritable lifting, le circuit de Spa-Francorchamps a maintes fois corrigé son tracé depuis sa naissance au cœur des Ardennes, au début du siècle dernier. De 44 km, le toboggan est passé à 15 km puis à 7 en 1979. Depuis sa réintégration dans le calendrier du championnat du monde de Formule Un, en 1983, plusieurs remodelages ont façonné le Spa-Francorchamps qui accueillera le 55è Grand-Prix de Belgique, le 43è organisé dans les Ardennes.

Depuis 2009, cinq modifications – qui concernent essentiellement les Combes où un carambolage avait mis au tapis 4 voitures en 2009, dont Grosjean, Button et Hamilton – ont été apportées au tracé, dont voici le détail :

Ø       La bande d’herbe artificielle à la sortie du premier virage de la Source a été élargie et étendue jusqu’à la zone de dégagement. Cette sortie de virage est traditionnellement le témoin de bousculades et de franchissement du vibreur lors des départs des courses GP2 et F1.

Ø       Une large bande de l’herbe située derrière le vibreur à la corde du virage n°6 (l’enchaînement des Combes) a été recouverte d’asphalte et trois gendarmes couchés ont été rajoutés en travers de la zone de dégagement afin de dissuader les pilotes de prendre un court-circuit ou trop de risques lors d’une tentative de dépassement.

Ø       Une bande de deux mètres de large d’herbe artificielle a été rajoutée derrière le vibreur de la corde du virage n°6.

Ø       Le vibreur à la sortie du virage n°6 a été remplacé par un vibreur inversé (avec une cambrure de 50mm) et de l’herbe artificielle.

Ø       Les graviers derrière le vibreur à la sortie du virage n°6 ont été remplacés par de l’asphalte.