Jenson Button serait finalement peut-être bien inspiré de rester chez BAR Honda et de ne pas répondre aux sirènes de Williams. L’implication du constructeur japonais dans l’écurie de Brackley est tous les jours plus grande, et désormais efficace. On se remet à raisonner en terme de victoire, état d’esprit qui n’animait plus la marque du soleil levant depuis l’ère McLaren de la fin des années 80, début des années 90.
La 006 a prouvé son potentiel aux mains de Button, qui s’est offert son premier podium en Malaisie, et qui disposera bientôt de nouveaux outils au service de ses ambitions galopantes.
Geoff Willis, transfuge de Williams que l’écurie de Grove pourrait commencer à regretter, devrait introduire de nouveaux concepts sur la dernière-née de Brackley, pas plus tard que lors de l’inauguration de la campagne européenne à Imola, le 25 Avril prochain.
Un nouvel aileron arrière, qui exploiterait une faille du règlement FIA, permettrait à la 006 de bénéficier de plus d’appuis grâce à l’inclinaison des petites lames verticales, actuellement perpendiculaires aux deux plans de l’aileron et faisant la jonction entre eux.
Une nouvelle suspension est également à l’étude, preuve qu’à Brackley le développement va tous azimuts et pourrait permettre à Button de monter régulièrement sur le podium. En grimpant les marches ?
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