L’ultime semaine d’essais privés avant l’ouverture de la saison régulière est l’occasion pour l’ensemble des écuries du championnat du monde de F1 de faire passer le test vérité  aux derniers développements nés dans les souffleries et départements R&D : celui de la piste.

La journée d’hier ayant été perturbée par les intempéries, plusieurs monoplaces ont roulé dans une configuration connue avant les tests de Barcelone. Si McLaren Mercedes, Ferrari ou encore BMW Sauber (et Force India par la force des choses puisque la VJM01 connaissait hier son baptême de la piste) ont commencé à inaugurer de nouvelles pièces dès le Lundi, à partir d’aujourd’hui les packages Melbourne de Toyota et Red Bull Racing seront dévoilés au regard de la concurrence. C’est également cette semaine que, de l’aveu de Pat Symonds, la Renault R28 roulera avec la totalité du package qui fera le déplacement en Australie.

Toyota a préparé le terrain hier en redéfinissant les réglages mécaniques de la TF108, afin que cette dernière soit prête à intégrer le package aérodynamique dans les plus brefs délais et que Glock et Trulli n’aient qu’à se concentrer sur son set-up spécifique. Chez Red Bull Racing, Mark Webber a sauté d’un châssis à l’autre (le sien RB4-01 et celui de David Coulthard RB4-02) dans le but de bien cerner le comportement de la RB4-02 et de croiser ses informations avec celles de Coulthard avant que ce châssis ne soit utilisé comme laboratoire pour le greffage de plusieurs nouveaux éléments aérodynamiques en vue de la 2è journée d’essais de Barcelone.