Les pilotes du championnat du monde de Formule Un ont cédé. La FIA a remporté le bras de fer engagé il y a 12 mois : après avoir tenté de repousser l’assaillant, la citadelle GPDA capitule : les pilotes paieront leur super licence et son inflation stratosphérique. Contrairement à leurs aînés qui, en 1982 n’avaient pas hésité à boycotter la 1^ère séance d’essais libres de la saison et à se mettre en grève jusqu’à obtention d’une révision de leur statut auprès de la FISA et de la FOCA, les 20 pur-sang du plateau ne sont pas allés jusqu’au clash, dans un souci de ne pas nuire au sport et aux fans affirme, Autosport qui relaie l’information.

Probablement par raison également, dans une conjoncture économique difficile ; en s’arcboutant sur ce qu’ils estiment être leur bon droit, les pilotes n’auraient pas eu bonne presse auprès du public. Le champion du monde en titre, Lewis Hamilton, est le plus taxé par la nouvelle grille tarifaire : €10.000 + €2.000 par point marqué en 2008. Il  devra s’acquitter d’une gabelle de €206.000. Une coquette somme qui ne représente qu’un pourcentage infime de ses revenus.

Par conscience, sûrement, que leur statut est privilégié et a atteint des sommets insoupçonnés. En 1982, les pilotes risquaient leur vie au quotidien pour un maigre butin ; ils s’étaient réunis dans l’hôtel Sunny Side de Kyalami où ils ont fait bloc contre les autorités sportives.

« Cette inflation a été décidée par la FIA sans aucune consultation et les pilotes en ont eu connaissance lorsqu’ils ont reçu les factures via leur écurie respective, ainsi que via les médias, en Janvier 2008. Les augmentations pratiquées sont bien évidemment injustes à la fois par la manière dont elles ont été introduites et par leur impact sur les pilotes » expliquaient récemment le GPDA [Grand Prix Drivers Association, Association regroupant les pilotes]. « Le tarif de la Super Licence devrait couvrir les frais nécessaires à la gestion administrative et aux coûts spécifiques aux Super Licences. Les pilotes ont donc offert de payer sur la base de 2007 en adaptant le tarif à l’inflation 2008 ainsi qu’à celle de 2009. »

Les faits rappelés par le GPDA :

- En 2007 la Super Licence était déjà la licence sportive la plus chère au monde

- En une année et sans préavis, son tarif a déjà augmenté de 20% (tarif de base) et de 350% (par point marqué)

- Le vainqueur du championnat du monde de Formule Un 2008 devra payer $270.000

- Le tarif de licence le plus proche au monde est celui de la NASCAR, où les pilotes paient $4.000 par saison

- La contribution des pilotes au fonctionnement de la FIA est de €1,7 millions par an grâce à la Super Licence