La Scuderia Toro Rosso a satisfait à l’essentiel des réglementations techniques 2009, hier sur le circuit de Jerez de la Frontera : pneus slicks et appuis aérodynamiques amputé d’environ 50% (grâce à une solution rudimentaire : un aileron plus petit que celui utilisé par la STR3) pour permettre à l’écurie et à Sebastian Vettel d’effectuer leur 1^er véritable roulage avec des pneus dépourvus de sculpture.

Le résultat brut – le meilleur temps de la journée, même si à 1 seconde de la référence de l’année, enregistrée par Kovalainen en Février – est encourageant et l’Allemand a livré ses premières impressions des pneus slicks. « J’ai constamment roulé avec les pneus slicks 2009 et la plus grande différence que j’aie notée se situe dans les virages lents » explique Vettel, « Cela dit, la configuration de la voiture avec des appuis faibles qui correspond aux réglementations de l’année prochaine, vous prive d’une bonne partie de l’aéro et on le ressent dans les portions rapides. Mais c’est contrebalancé par le fait que les pneus procurent plus de grip. Nous avons essayé deux types de pneu et c’était une expérience intéressante dont nous avons retiré une grande quantité de données qu’il nous faudra étudier. »

Sébastien Bourdais prend le relais de l’Allemand, aujourd’hui et demain, pour développer à son tour ses premières sensations au volant d’une machine simili-2009.