Les propositions de Ferrari pour limiter les essais privés sont approuvées par Mosley
La Scuderia Ferrari a officiellement présenté ses propositions de limitation des essais privés, Vendredi lors de la réunion FIA à laquelle la bande des neuf a refusé de participer. GP2005.com vous avait présenté le projet de la Scuderia le 17 Janvier dernier, qui consiste en une limitation du kilométrage et non de jours d’essais : 15.000km avec une seule monoplace présente lors de chaque séance. Ferrari pense ainsi pouvoir faire des économies substantielles.
« Chacun aura ses propres propositions à propos des coûts de développement d’une voiture. Contrairement à ce que les autres écuries prétendent, nous poursuivrons notre propre programme, qui définit où et quand rouler en utilisant une seule voiture en piste à chaque fois. Cela nous permettra d’économiser 3 millions d’Euros par saison, et de réduire le personnel impliqué de 15 membres » avait déclaré Jean Todt il y a deux semaines.
Le projet Ferrari a séduit le patron de la FIA. « Le point soulevé par Ferrari – auquel j’avoue ne pas avoir pensé – est que la proposition actuelle, 30 jours d’essais maximum avec deux voitures, comporte un inconvénient majeur car en premier lieu elle n’aidera pas les petites équipes qui ne peuvent de toutes façons pas tourner 30 jours » a déclaré Max Mosley.
« De plus, ce n’est économiquement pas intéressant pour les top teams car pour tirer la quintessence de cette mesure incluant deux monoplaces, le pré-requis est de disposer de deux équipes d’essais au complet, l’une pour faire rouler les voitures dans la journée, l’autre pour préparer les voitures la nuit afin de ne pas perdre du temps dans la journée. Ce serait donc très onéreux. En plus de cela, si la météo est à la pluie, toute l’équipe pourrait être désœuvrée car les essais pourraient être annulés en cas d’averse. Si vous voulez faire rouler deux voitures à la fois, il faut disposer d’une troisième, au cas où l’un des deux soit hors d’usage, ce qui serait également très cher. »
« Une manière intelligente de limiter les essais serait donc de le faire en se basant sur le kilométrage et non sur le nombre de jours. S’il pleut, peu importe. C’est l’argument soulevé par Ferrari et je pense qu’il est pertinent. »
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