Les raisons du gain de 4 secondes au tour à Interlagos
Avec son temps de pré-qualifications, Zsolt Baumgartner, 20è et dernier performeur de la première séance de Samedi après-midi, aurait signé la Pole Position en 2003. Contrairement à ce que la FIA voudra faire croire, les raisons de ces progrès gigantesques ne sont pas la puissance des moteur. Le phénomène avait déjà été aperçu en début de saison ; en fonction des circuits et des conditions de piste, les monoplaces 2004 sont tour à tour au niveau des millésimes 2003, ou en net progrès.
Ceux réalisés à Interlagos sont en partie seulement dus à l’évolution des monoplaces, qu n’avaient plus visité le circuit de la banlieue de Sao Paulo depuis 18 mois. Les autres raisons sont plus circonstancielles, comme le détaille Pierre Dupasquier…
« Les temps au tour ont progressé de manière spectaculaire par rapport à l’an dernier – toutes les voitures ayant établi un chrono ont été plus vite que la pole-position 2003 ! » analyse Pierre Dupasquier, Directeur Michelin Compétition.
« Il y a deux raisons à cela. Premièrement, une part importante du tracé a été resurfacée. Et deuxièmement, la piste était encore un peu « verte » l’an dernier suite aux pluies torrentielles qui étaient tombées le premier jour des essais. Les prévisions annoncent qu’il pourrait pleuvoir demain, mais si ce n’est pas le cas, le rythme en course s’annonce très soutenu. »
« Les mélanges « prime » et « option » amenés ici par Michelin seront tous deux utilisés en course. Chacun a permis des performances rapides et constantes au cours des deux jours d’essais. La course promet d’être intéressante, et je me réjouis de voir les différentes stratégies se révéler au grand jour. Ce serait bien de terminer la saison par un bon résultat, et je m’attends à ce que Michelin et ses écuries partenaires se montrent en grande forme demain. »
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