Les retardataires en course n’ont qu’à bien se tenir !
Les retardataires en course sont prévenus : cette année, leur comportement sera analysé de près par les leaders, qui ne se contenteront pas de réprimandes verbales. Des sanctions pourraient être ajoutées au code sportif de la FIA.
Mark Webber fait partie du bureau directeur du Grand Prix Drivers' Association (GPDA). L’Australien a avoué que Michael Schumacher avait parlé à Charlie Whitting avant que la saison ne débute à Melbourne. Les membres du GPDA réclament une observation stricte de la règle des drapeaux bleus, agités devant un concurrent lorsqu’il se fait prendre un tour et qu’il doit s’effacer devant les leaders.
« Nous voulons une position ferme afin que chacun connaisse les règles avant Melbourne » a déclaré Webber au magazine Autosport. « Je sais que Michael a parlé à Charlie et je pense que les pilotes devront faire preuve de plus de discipline. »
« Même si les retardataires font partie du Grand-Prix, lorsque les hommes de tête arrivent sur eux, il faut que nous soyons sûrs qu’ils s’écarteront proprement et constamment. Chacun doit agir de la même façon et respecter la même règle. »
On se souvient que Juan Pablo Montoya avait perdu deux secondes derrière Heinz-Harald Frentzen l’année dernière à Monza, au moment où il semblait en mesure de faire la jonction avec le pilote Ferrari.
David Coulthard a également eu l’occasion, à plusieurs reprises, de se plaindre. En arrivant derrière une autre monoplace, une F1 perd beaucoup d’appui aérodynamique et dépasser, ne serait-ce qu’un retardataire, n’est pas une sinécure.
« Vous perdez une seconde dans le trafic et votre course est fichue car quasiment tout se décide aux ravitaillements maintenant en F1 et il faut sortir devant votre adversaire » fait remarquer Coulthard.
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