Bridgestone a dévoilé le panel de pneus qu’elle proposera aux écuries du championnat du monde de Formule Un pour les 5 premiers Grand-Prix du championnat 2009. Le manufacturier Nippon possède toujours une gamme de 4 spécifications : super tendre, tendre, médium et dur. Mais la nouveauté marquante par rapport à la saison passée consiste en l'allocation des 2 spécifications sur un évènement donné puisqu'elles ne seront pas contigües dans leur dureté. Ainsi, en Australie les pilotes devront choisir entre des enveloppes super tendres et médium, en Malaisie et en Espagne entre tendres et dures. Cette innovation n’a pas été érigée en règle technique, certains circuits pouvant se révéler réfractaires en fonction des conditions de piste.

Autre zest de complication pour les écuries : les différentes spécifications ne possèderont pas des températures de fonctionnement optimum identiques. « Nous avons essayé d’avoir un pneu qui chauffe rapidement et qui permet de faire un tour rapide immédiatement, et un autre qui possède une fenêtre de température de fonctionnement plus vaste, qui aura besoin d’un temps de latence avant d’autoriser des tours rapides, mais qui sera plus constante et durable dans ses performances » explique Hirohide Hamashima, directeur de développement chez Bridgestone Motorsport.

« Nous sommes bien évidemment sujets à des variations en fonction des différentes voitures et des pilotes, sans parler de la météo qui fut un facteur déterminant en 2008. Nous espérons que ce changement dans l’allocation des pneus offrira aux pilotes un défi intéressant et qu’il rendra les courses excitantes pour les fans. »

Les spécifications de pneus pour les 5 premiers Grand-Prix :

Australie : Super tendre, médium

Malaisie : Tendre, dur

Chine : Super tendre, médium

Bahreïn : Super tendre, médium

Espagne : Tendre, dur