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Revancharde après une campagne Nord-Américaine qui ne lui a pas apporté les résultats escomptés sur deux circuits qui lui avaient souri ces dernières années, la Scuderia Ferrari a entamé le week-end de Magny-Cours avec la même assurance que celle qui guidait les flèches d’argent depuis Monaco. Avec la même domination également.
Toute crinière au vent – il soufflait en rafale jusqu’à 5mps cet après-midi –, le cheval cabré a franchi les obstacles de Magny-Cours avec élan et détermination, en pneus durs comme en tendres et ce malgré la fraîcheur des températures enveloppant la Nièvre (20°C dans l’air, 32°C au sol). Ce dernier point constitue la surprise numéro 1 de la journée, à la plus grande joie des hommes de Maranello.
Ferrari a à ce point le vent en poupe dans la Nièvre qu’elle place 4 de ces unités aux 5 premières places ! Le V8 de Maranello propulsant les Toro Rosso a vrillé les oreilles des McLaren Mercedes et si Hamilton est parvenu à s’intercaler entre les deux STR2 de Speed et Liuzzi, il reste aussi et surtout à distance respectable de ses principaux rivaux au championnat – à plus de 3 dixièmes de la paire Massa/Räikkönen qui, comme ce matin n’est séparée que par une poignée de millièmes, cette fois-ci à l’avantage du Brésilien. Sur un tracé en proie aux rafales et où chacun des ténors doit abattre une carte maîtresse ce week-end, les fautes ont été légions. Alonso fut le plus inconstant, mais Massa et Räikkönen sont également partis à la faute. Imperturbable, Hamilton est le seul à n'avoir pas visiter les graviers de la Nièvre.
Les tendances aperçues ce matin se sont confirmées après la pause déjeuner : les F1.07 ne sont pas aussi fringantes qu’au Canada ou aux USA et les Renault sont mises sous l’éteignoir par des Red Bull Racing et Williams très en verve dans la Nièvre. Du côté de Toyota l’accent a été mis sur l’endurance avec la bagatelle de 87 tours couverts pour Ralf Schumacher et Jarno Trulli. La TF107 se montre constante en configuration course, il lui restera à trouver, lors de la 3è et dernière séance d’essais libres, la vélocité sur un tour lancé pour bien se positionner sur la grille de départ.
| Pos. |
Pilotes |
Ecuries |
Pneus |
Temps |
Ecart |
Tours |
| 1 |
F Massa |
Ferrari |
B |
1:15.453 |
- |
38 |
| 2 |
K Raikkonen |
Ferrari |
B |
1:15.488 |
+0.035 |
28 |
| 3 |
S Speed |
Scuderia Toro Rosso |
B |
1:15.773 |
+0.320 |
21 |
| 4 |
L Hamilton |
McLaren Mercedes |
B |
1:15.780 |
+0.327 |
36 |
| 5 |
V Liuzzi |
Scuderia Toro Rosso |
B |
1:15.952 |
+0.499 |
40 |
| 6 |
D Coulthard |
Red Bull Racing |
B |
1:15.958 |
+0.505 |
36 |
| 7 |
N Rosberg |
Williams Toyota |
B |
1:16.003 |
+0.550 |
39 |
| 8 |
F Alonso |
McLaren Mercedes |
B |
1:16.049 |
+0.596 |
32 |
| 9 |
A Davidson |
Super Aguri F1 |
B |
1:16.162 |
+0.709 |
25 |
| 10 |
R Schumacher |
Toyota |
B |
1:16.184 |
+0.731 |
41 |
| 11 |
G Fisichella |
Renault F1 |
B |
1:16.205 |
+0.752 |
43 |
| 12 |
R Kubica |
BMW Sauber |
B |
1:16.236 |
+0.783 |
42 |
| 13 |
A Wurz |
Williams Toyota |
B |
1:16.260 |
+0.807 |
38 |
| 14 |
J Trulli |
Toyota |
B |
1:16.285 |
+0.832 |
46 |
| 15 |
J Button |
Honda Racing |
B |
1:16.395 |
+0.942 |
43 |
| 16 |
M Webber |
Red Bull Racing |
B |
1:16.562 |
+1.109 |
17 |
| 17 |
H Kovalainen |
Renault F1 |
B |
1:16.735 |
+1.282 |
40 |
| 18 |
R Barrichello |
Honda Racing |
B |
1:16.950 |
+1.497 |
47 |
| 19 |
N Heidfeld |
BMW Sauber |
B |
1:16.968 |
+1.515 |
18 |
| 20 |
T Sato |
Super Aguri F1 |
B |
1:17.165 |
+1.712 |
49 |
| 21 |
A Sutil |
Spyker |
B |
1:18.213 |
+2.760 |
32 |
| 22 |
C Albers |
Spyker |
B |
1:18.708 |
+3.255 |
9 | |
;)
