Pastor Maldonado a remporté son 3è succès en 4 ans à Monaco en parvenant à éviter les nombreux incidents qui ont émaillé la seconde course du GP2 Europe. Vainqueur en 2006 en World Series by Renault avec l’écurie Draco, Pastor s’était imposé en 2007 en GP2 (Trident Racing) et remet le couvert en 2009 avec ART Grand Prix. 2008 n’avait pas été une année blanche avec une pole position et une 2è place. Le Vénézuélien s’impose comme LE spécialiste de la nouvelle génération de l’épreuve la plus prisée et la plus compliquée de la saison.

Météo : Soleil

Course Courte : 30 tours

Grille de Départ : Maldonado, Chandhok, Filippi, Hülkenberg, Di Grassi, Zuber, Petrov, Grosjean

Départ : Chandhok prend le meilleur sur le poleman, Pastor Maldonado, et prend la tête de la course

Tour 2 : Herck percute Mortara et rentre aux stands faire changer son museau

Tour 3 : Rodriguez rentre aux stands sur 3 roues

Tour 5 : L’Indien parvient à décrocher le Vénézuélien qui distance lui-même D’Ambrosio. Au contraire, derrière le pilote DAMS, le peloton ne s’étire pas et reste compact. Trois secondes seulement séparent le Belge 3è, de Petrov, 8è. Entre eux : Hülkenberg, Di Grassi, Zuber et Grosjean.

Tour 11: Maldonado réduit l’écart qui le sépare de Chandhok à 1.9. D’Ambrosio est relégué à 13.6 secondes du leader

Tour 17 : Maldonado, revenu à 1.3 secondes du leader il y a 2 tours, perd une seconde en 2 tours (le pilote ART est peut-être en délicatesse avec ses pneus, qu’il a fortement sollicités pour tenter de faire la jonction avec Chandhok). D’Ambrosio et son train compact sont à près de 20 secondes de l’Indien. Personne ne parvient à porter une attaque sur le serpentin Monégasque et D’Ambrosio se maintient en 3è position malgré sa lenteur relative

Tour 20 : Ricci immobilise sa Dallara Renault dans la ligne droite

Grosjean harcèle Zuber mais le pilote courant sous licence des Emirats Arabes Unis ne se laisse pas déconcentré

Tour 21 : Maldonado déborde Chandhok, qui ralentit progressivement et finit par se ranger sur le bas côté dans la montée vers le Casino. L’Indien n’a commis aucune faute et semble avoir été victime d’un incident mécanique.

Tour 22 : Entrée en scène de la voiture de sécurité pour un seul tour

Classement au re-start : Maldonado, D’Ambrosio, Di Grassi, Zuber, Grosjean, Petrov

Re-start : Maldonado s’échappe aisément pendant que D’Ambrosio reprend son rôle de bouchon. Le pilote ART Grand Prix creuse un trou de plus de 2 secondes en un tour

Tour 23 : Valerio abandonne à la chicane après un contact avec les rails puis avec Dani Clos qui arrache son aileron et ouvre son train avant

Tour 26 : Zuber part en vrac à la chicane mais conserve sa place et louvoie en piste et change 2 fois de trajectoire dans le but d’empêcher Grosjean de le dépasser alors que le Français a un bien meilleur élan que son adversaire.

Zuber effectue une dernière manœuvre illicite (1 seul changement de trajectoire est autorisé par le Code Sportif International) et dangereuse et Grosjean décolle sur l’arrière de la voiture de son adversaire au virage du bureau de tabac. Après un vol plané, sa voiture va s’encastrer dans les grillages mais le pilote Barwa Addax est indemne. La voiture de sécurité vient neutraliser la course pour la seconde fois

Classement : Maldonado, D’Ambrosio, Hülkenberg, Di Grassi, Zuber Petrov, Rigon, Villa

A deux tours du but, les débris étant légions en piste, la direction de course choisit d’arrêter la course au drapeau rouge. Maldonado s’impose à Monaco pour la 2è fois en GP2 après avoir réussi la prouesse en World Series by Renault.