Felipe Massa était le pilote le plus rapide sur un tour, hier sur le circuit de Monaco. La performance est anecdotique pour le Grand-Prix le plus médiatisé du calendrier, disputé sur le circuit le plus délicat de la saison. Brawn GP a raflé la mise et a globalement dominé les débats. Point final ? Non, trois points de suspension ! Qui annonce un 2è tiers de la saison particulièrement indécis et intéressant. L’anecdote n’en devient plus une lorsque l’on analyse la hiérarchie du moment et qu’on l’a remet en perspective.

Oui, Ferrari est de retour au premier plan. Oui La Scuderia pourrait prochainement retrouver sa compétitivité passée. Non, Jenson Button et Brawn GP ne sont pas encore champions du monde. La capacité de développement de la Rossa est probablement supérieure à celle de son homologue de Brackley et la F60 n’en est qu’au début de l’exploitation de son package bis alors que la BGP 001 était une monoplace aboutie dès l’ouverture de la saison.

Ferrari fera-t-elle trébucher Brawn GP sur le long terme ? Un début de réponse sera apportée à Istanbul, sur un circuit naturel où les qualités aérodynamiques et pas seulement mécaniques seront cruciales. L’avantage de Button ? La fiabilité de son package et la sienne au plus haut niveau. Les pilotes Ferrari devront probablement se partager les points alors que Button sera sans aucun doute officiellement le leader de Brawn GP si l’écurie perd son monopole de la plus haute marche du podium.

Les meilleurs tours en course :