A sa descente de voiture, après une centaine de kilomètres du circuit du Mugello, Felipe Massa s’est prêté au jeu des questions/réponses avec le parterre de journalistes spécialisés présents pour l’évènement.

Quelles sont vos premières impressions de la F60 ?

C’est une voiture totalement différente. Beaucoup de réglementations ont changé et elles sont bien visibles sur la voiture. Le KERS est nouveau et l’aérodynamique est différente. Piloter l’auto et la maîtriser est complètement différent désormais. En ce qui concerne la première journée de roulage, nous ne nous attendions pas à couvrir 100 tours ou à faire des bons temps car lorsque de tels changements sont introduits lors d’un shake down c’est très, très difficile. Nous avons résolu quelques problèmes de jeunesse et il faut garder en tête qu’il ne s’agit que d’une première journée d’essais. Mais je suis heureux d’avoir couvert 100 kilomètres.

L’utilisation du KERS était notre principale préoccupation et nous l’avons donc utilisé un peu mais nous avons constamment augmenté la puissance et la performance. Nous aurons l’occasion de voir d’autres évolutions apparaître lors des prochains essais, mais nous voulions simplement vérifier que la voiture fonctionne bien, que les températures internes sont bonnes et que la boîte de vitesses et la suspension fonctionnent correctement. En ce qui concerne le KERS, nous sommes favorablement impressionnés.

La voiture pourrait considérablement évoluer cette saison, est-ce que ça aura un impact sur le pilotage ?

C’est sans aucun doute une voiture qui évoluera. Elle sera certainement différente à conduire. Lorsque vous pilotez une nouvelle voiture tout paraît différent, mais j’imagine que plus vous vous habituez aux choses et plus elles deviennent automatiques. Lorsque des changements sont introduits ça pose toujours un problème et c’est donc l’époque où nous souffrons un peu. Les gens disaient que ça serait difficile de piloter une telle voiture, mais nous sommes dans une situation où le rôle de pilote est très important.

Quel est l’état d’esprit de l’écurie à l’heure actuelle ? Il semble planer un certain doute quant aux nouvelles réglementations et à la réduction des essais ?

Les gens travaillent, la motivation est là, la façon dont nous travaillons, d’une manière générale, et le comportement des gens sont identiques à ce qu’ils étaient par le passé. Je pense que nous faisons de notre mieux, depuis notre directeur Stefano Domenicali jusqu’au département des pneus. Nous avons la volonté d’aller de l’avant. Je suis pleinement satisfait du travail abattu par l’équipe et j’ai le sentiment que nous progressons constamment, semaine après semaine. Comme c’était le cas ces dernières années. Nous sommes à l’orée d’un nouveau cycle en F1. ça ne sera pas une expérience facile, c’est certain, mais nous sommes confiants à 100% de pouvoir être compétitifs.

Que pensez-vous du look des nouvelles voitures ?

J’y pensais dans l’avion en venant du Brésil. J’avais vu plusieurs photos et dessins et comme je l’ai dit précédemment l’auto est différente… Je pensais au fait que nous avons chaque année une jolie voiture. Je m’attendais donc à arriver ici et à ne pas avoir une voiture aussi jolie que d’habitude. Mais si les réglementations semblent avoir fait le pire d’un point de vue esthétique, je pense que l’auto est belle. J’espère qu’elle sera rapide même si je préfère avoir une voiture laide et rapide que le contraire !

Etait-ce amusant aujourd’hui ?

C’est forcément différent lorsque vous avez plusieurs voitures autour de vous en piste car vous pouvez effectuer des comparaisons de temps. Aujourd’hui ce n’était donc pas très marrant même si le but était de faire rouler la nouvelle voiture. De ce point de vue, nous avons réussi à boucler un travail important. J’espère que la semaine prochaine au Portugal nous serons en mesure d’avoir une voiture qui fera des meilleurs temps et qui pourra faire des essais du matin au soir.