Jusqu’à sa formidable chevauchée du Grand-Prix du Brésil 2008, Felipe Massa était le pilote le plus sous-estimé du championnat du monde de Formule Un. Aujourd’hui, le talent du Pauliste n’est plus remis en cause et depuis deux ans il se pose comme un prétendant au titre à part entière.

Au fil des années, l’image du pilote diablement rapide mais brouillon qui lui collait à la peau à ses débuts chez Sauber se disperse pour laisser la place au portrait d’un professionnel complet : vitesse de pointe, réglages mais aussi stratégie font partie de la sphère de compétence du pilote Ferrari qui, à l’orée de la saison 2010, met l’accent sur le dernier point.

« En dehors du fait que nous débuterons le week-end avec moins d’essence à bord qu’au départ de la course, il y a d’autres détails, tels que les points attribués aux deux premiers. Avec tous ces changements nous devrons être très vigilants et apprendre très vite en termes de stratégies. En ce qui me concerne, je pense qu’il faut aussi s’assurer que l’auto sera immédiatement compétitive » a déclaré Felipe Massa.

Autre centre d’intérêt de la presse qui a permis à Massa d’offrir une autre facette de sa maturité, le sujet brûlant toutes les lèvres de l’autre côté des Alpes et des Pyrénées : la cohabitation avec le seul double champion du monde en activité que la péninsule Ibérique imagine bien arriver en terre conquise à Maranello. « En ce qui concerne mon équipier, j’ai vécu la chose depuis pas mal d’années maintenant » a lâché le Brésilien avec un flegme Britannique, « Lorsqu’il y a un nouveau pilote chez Ferrari, les attentes sont grandes et l’objectif est de bien travailler en tant qu’équipe afin d’être complet. J’aurai un équipier très fort. J’ai toujours fait du bon travail, j’ai énormément appris, j’ai démontré plusieurs fois que je pouvais me battre pour le titre quel que soit mon équipier. Michael est un ami et j’ai beaucoup appris à son contact mais en piste nous étions rivaux. »