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McLaren Mercedes est la seule écurie du quintet de tête du championnat du monde de Formule Un à ne pas avoir amené dans ses cartons Espagnols un large éventail de nouveautés techniques. Selon l’adage de la F1, qui n’avance pas recule et le surplace du programme de développement de la monoplace de l’écurie de Woking (elle bénéficiera d’une évolution au Grand-Prix de Grande-Bretagne) se traduit effectivement par un recul relatif de sa compétitivité par rapport à celles de ses rivales directes de Maranello, de Brackley et d’Enstone. Le fait est d’autant plus criant que les similitudes entre les circuits de Valence et de Montréal sont nombreuses et que la MP4-25 n’avait pas de rivale à sa hauteur au Canada.
Pour McLaren, toute la question est de quantifier le retard pris sur la concurrence, notamment dans l’exercice du tour lancé unique. A Valence comme à Monaco, l’ordre de départ de la course dicte souvent celui de l’arrivée… Le salut de McLaren pourrait venir de la formidable agressivité de Lewis Hamilton ainsi que de l’exploitation des pneus qui pose problème à certaines écuries telle que Red Bull Racing.
Lewis Hamilton (2è, 1:41.339 / 5è, 1:39.749) :
La première séance fut bonne pour nous. Mais il était garanti sur facture qu’il serait intéressant de voir avec quelle rapidité les voitures disposant d’un diffuseur soufflé l’utiliserait avec efficacité et elles étaient très rapides cet après-midi, surtout sur un tour lancé. L’adhérence qu’elles ont dans les courbes rapides font qu’elles sont difficilement à notre portée. Cela dit, je pense que notre rythme de course est bon et nous continuerons d’attaquer. Ce week-end, il faudra faire de notre mieux face aux voitures qui ont le diffuseur soufflé car elles auront l’avantage. En ce qui concerne le petit incident avec Michael Schumacher, il est toujours difficile de creuser un écart ici. Je l’ai vu devant moi et j’ai pensé qu’il était dans un tour rapide, puis il a soudainement ralenti pour se ménager un espace par rapport à la voiture qui le précédait. Heureusement je ne l’ai pas percuté, il n’y a donc pas de rancœur et j’ai entendu qu’il présentait ses excuses donc tout va bien.
Jenson Button (3è, 1:41.383 / 9è, 1:40.029) :
Il est difficile de trouver le bon équilibre sur la totalité du parcours mais nous avons change des choses tout au long de la seconde séance et l’auto est maintenant très bonne. Nos longs runs sont prometteurs. Nous étions peut-être un peu prudents au début mais j’ai pu attaquer sur la fin. Je suis raisonnablement content mais il y a beaucoup de voitures rapides ici. Les Ferrari et les Red Bull Racing ont l’air très rapides tout comme les Renault et les Mercedes. C’est une voiture que nous connaissons bien et nous essaierons donc d’en tirer le maximum et de ne pas faire d’erreur. Le week-end sera rude mais sûrement agréable. On devrait pourvoir marquer quelques bons points. |
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