Les meilleurs tours en course de la saison 2010 sont à manier avec des pincettes et à regrouper par chronologie et par type de pneus. Hier, les adeptes du double pit stop avaient un avantage indéniable sur leurs adversaires qui avaient opté pour un pit stop unique dans l’exercice du tour rapide en course. Au moment où leur monoplace ne traînait plus un lourd fardeau d’essence, ils disposaient d’une monte de pneumatique encore fraîche et apte à marteler le bitume de l’Albert Park sans retenue. A l’opposé, leurs rivaux étaient entrés dans une période de préservation de leur acquis et de leurs enveloppes Bridgestone.

Il est d’ailleurs symptomatique que les 5 meilleurs tours en courses aient été signés par 5 pilotes qui ont changé leurs trains deux fois. A ce petit jeu, Mark Webber se positionne de peu devant Rosberg et Hamilton. Mais l’enseignement le plus significatif est la lenteur relative de Schumacher par rapport à son équipier. 7 dixièmes de seconde séparent les deux Allemand dans la même fenêtre de la course et dans les mêmes conditions : autant d’essence à bord, pneus changé au même moment ou presque, voie dégagée.

Parmi les fidèles du pit stop unique, Button a pris le dessus sur Massa et Kubica dans une répétition quasi-parfaite du podium de la course. Liuzzi confirme la bonne tenue des Force India et Kovalainen démontre que les Lotus accusent un retard moins lourd sur les meilleurs que dans l’exercice très particulier des qualifications : 4.3 secondes sur Button qui est la référence du Finlandais car les deux hommes ne sont passés par les stands qu’une fois, contre 6 secondes sur Vettel lors des Q1.

Les meilleurs tours en course :