A défaut de briller en qualifications et en course dans son Arène d’Hockenheim (la firme à l’étoile s’est appropriée le circuit du Bade-Wurtemberg en 1938, pour plus d’informations lire notre dossier Historia : Hockenheim) Mercedes peut se targuer d’être la plus efficace dans l’exercice très pointu des pit stops. Personne d’autre que Nico Rosberg n’est descendu sous la barrière des 18 secondes (17,992) et le cumul des arrêts aux stands de ses pilotes est de 26,044 secondes. A comparer avec celui du vainqueur du jour, la Scuderia Ferrari, dont les pilotes ont passé 28,160 secondes dans l’allée des stands.

Pour le reste, Nico Rosberg et Michael Schumacher ont profité de la descente aux enfers des Williams au départ pour grimper dans la hiérarchie mais ils terminent leur Grand-Prix national à un tour de la locomotive de tête.

Nico Rosberg (8è à 1 tour) :

Nous avons optimisé la situation mais c’est un résultat frustrant après avoir été sur le podium lors de la dernière course. La 8è place est une manière de limiter les dégâts et nous avons pu minimiser la perte par rapport à Robert Kubica en termes de points mais nous avons bataillé pendant tout le week-end. Ma stratégie était bonne et l’équipe a effectué le pit stop le plus rapide de la course. La Hongrie sera certainement meilleure.

Michael Schumacher (9è à 1 tour) :

J’ai pris un très bon départ mais après ça il n’y avait plus grand-chose de mieux à faire. Nous avions prévu de rester longtemps en piste mais nous avons changé notre stratégie pour réagir aux circonstances et peut-être que j’aurais pu finir légèrement mieux classé. Ça n’aurait pas changé grand-chose dans une course où nous espérions être plus compétitifs. Nous avons fait du mieux que nous pouvions après mon pit stop. Nous ne devons pas devenir nerveux mais nous devons nous asseoir et analyser les raisons de nos problèmes et mettre en place des solutions.