La semaine d’essais de Valence, la 1^ère de l’intersaison, ne fera pas date dans l’histoire du championnat du monde de Formule Un 2010. Deux raisons à cela : 1) Les écuries présentes étrennaient leur matériel de l’année et ont plus ou moins besoin de temps avant de trouver un certain équilibre et d’établir un ratio fiabilité/performance qui reflètera leur compétitivité globale de la 1^ère partie de la saison. 2) Dépourvu de grandes courbes, de chicanes et longues portions rapides, Ricardo Tormo est un circuit au tracé d’une platitude sans égale et qui ne met pas les F1 en situation.

A Jerez de la Frontera, les premiers comparatifs de compétitivité pure pourront être formellement établis… si les intempéries ne viennent pas diluer les performances de chacun. En attendant des jours meilleurs que ce Mercredi pluvieux, Mercedes GP peut se féliciter d’avoir solutionner deux problèmes majeurs qui avaient obéré les essais de Nico Rosberg à Valence : sa position de conduite et le réglage de base de la W01.

« La voiture avait l’air bonne aujourd’hui. Par rapport à Valence om j’étais assis trop bas, ce qui affectait ma visibilité, et où les réglages n’étaient pas parfaits, aujourd’hui je me suis vraiment senti à l’aise et j’ai pu attaquer, c’était donc une journée très agréable » détaille Nico Rosberg avec un enthousiasme retrouvé, « Notre objectif est d’en apprendre le plus possible et d’accumuler les kilomètres pour la voiture ainsi que pour le moteur afin de vérifier la fiabilité de l’ensemble et de faire des progrès sur nos réglages. La pluie est un peu frustrante mais la voiture se comporte bien et c’est ce qui est important. »