|
Michelin n'a pas dominé les débats du Vendredi et le fait de retrouver tous les partenaires majeurs de Bridgestone aux avant-postes - Williams, Ferrari, Toyota - tend à prouver que l'avantage a pour l'heure choisi le camp du pneumaticien du soleil levant. La constatation n'est pas une surprise, tant Bridgestone a trouvé le petit plus sur un tour lancé depuis plusieurs Grand-Prix. Michelin se montre en revanche optimiste sur la durée des longs runs, où il avait fait jeu égal avec Bridgestone à Suzuka.
"Les chronos étaient très serrés aujourd’hui, et nous nous attendons à ce que ce soit encore le cas tout au long du week-end. La piste était quelque peu humide ce matin, et elle a évolué de manière significative depuis. Par conséquent, il nous a fallu du temps pour évaluer en détail les dix produits différents dont nous disposons ici à Interlagos" explique Nick Shorrock, directeur des activités F1 Michelin.
"Il existe des différences significatives entre les spécifications de pneus des différentes écuries, principalement au niveau de la rigidité des flancs. Nous devons encore travailler un peu pour améliorer les performances de premier tour dans un ou deux cas, mais cela n’a pas été un problème pour la plupart de nos partenaires, tandis que nous faisons preuve de notre vitesse et de notre constance habituelles sur de longs relais. Ce sera évidemment un week-end très tendu, avec le titre mondial en jeu, mais nous avons pris un bon départ et nous abordons les deux journées à venir avec optimisme." |
;)
