Fernando Alonso a conforté son avance au championnat du monde de Formule Un en remportant le Grand Prix d’Europe. Le pilote espagnol parvint à prendre la mesure de Kimi Räikkönen au cours du dernier tour seulement, au moment où ce dernier est sorti de piste sur problème technique.
Alonso a franchi la ligne d’arrivée 16,5 secondes seulement devant Nick Heidfeld (BMW WilliamsF1 Team/Michelin). Cette victoire permet à Michelin de rester invaincu cette saison en F1. Sur les 19 épreuves prévues au calendrier 2005, le manufacturier a déjà enregistré sept victoires consécutives alors qu’il reste douze courses à disputer. Au total, Michelin comptabilise 82 victoires à son actif en championnat du monde de Formule Un. Le leader du Championnat du Monde, Fernando Alonso (Renault/Michelin), a signé aujourd’hui sa quatrième victoire de la saison après avoir talonné Kimi Räikkönen tout au long de la course. « La voiture a été très bonne aujourd’hui, facile à conduire, et la stratégie a été parfaite », a déclaré Fernando.
Flavio Briatore, Directeur Général Mild Seven RenaultF1 Team a ajouté : « Ce fut une magnifique victoire pour tout le team, et surtout pour Fernando après une course où il n’a pas relâché du début à la fin. Michelin nous a fourni de très bons pneus, et nous avons su les exploiter au mieux pour maintenir la pression sur McLaren jusqu’aux derniers tours, ce qui a payé. »« Encore un week-end très éprouvant qui se conclut par une nouvelle victoire de Michelin – ainsi que par quelques sujets de discussion ! Nos écuries partenaires ont dominé la course de la même manière qu’elles l’avaient fait tout au long du week-end, et à vrai dire même tout au long de la saison » a déclaré Pierre Dupasquier, Directeur de la Compétition, Michelin. « De manière générale, il est évident que nos pneus ont fourni leur combinaison habituelle de vitesse et de durabilité. Nous devons toutefois nous montrer désolés pour Kimi Räikkönen. Il a causé un plat sur son pneu avant droit, ce qui a entraîné une importante vibration, qui a fini par lui coûter cher au cours de la dernière partie de la course. Lorsqu’il a effectué son deuxième ravitaillement, au 43e tour, nous nous sommes très clairement rendus compte de ce qui se passait. Le problème, c’est qu’il devient de plus en plus fréquent de bloquer ses roues au freinage une fois que le plat est commis – ce qui ne fait qu’amplifier le phénomène. Nous avons pu observer de nombreuses voitures bloquer leurs roues au cours du week-end – il semble que cela se produise beaucoup ici, parce que deux ou trois virages incitent les pilotes à braquer tout en freinant. »
« C’était le premier Grand Prix à se dérouler avec le nouveau système de qualifications, et nous avons pu observer la mise en œuvre de toute une gamme de stratégies différentes » explique Nick Shorrock, Directeur de l’activité Formule Un, Michelin. « Le résultat final s’avère excellent pour Michelin et ses partenaires. Je souhaite féliciter tout particulièrement Renault et Fernando Alonso pour la manière dont ils ont réussi à gérer la course tout au long d’un Grand Prix difficile et qui s’est joué dans des conditions de forte chaleur. »
