Monaco est un nouveau cimetière des occasions ratées pour Red Bull Racing. La fiabilité a une nouvelle fois plombé la course d’une RB3, la mieux placée des deux, celle de Mark Webber. L’Australien avait tant bien que mal conservé sa place dans le top 8 synonyme de points à l’extinction des feux – malgré une perte de deux places – mais a rapidement déchanté.

Un problème de boîte de vitesses refusant de passer le 3è rapport a eu raison de sa dextérité. Le pépin n’inquiète pas Renault, qui n’est pas soucieuse de la fiabilité du moteur, mais qui participera à l’enquête devant déterminer la cause du mal.

Week-end également difficile pour David Coulthard, châtié par les commissaires en qualifications et par sa fougue en course.

David Coulthard (14è à 2 tours) :

J’ai malheureusement eu un contact avec Tonio Liuzzi, qui a endommagé mon aileron avant et un end plate. J’avais énormément de sous-virage et nous avons pensé à changer l’aileron lors du pit stop, mais avons décidé que le jeu n’en valait pas la chandelle car j’aurais perdu énormément de temps dans l’opération. Après l’arrivée j’ai constaté que l’end plate était totalement détruit, ce qui a du me priver de pas mal d’appuis. Il y a encore beaucoup de course à disputer et je pense toujours que Red Bull Racing progressera.

Mark Webber (Abandon) :

Mon moteur a eu des ratés, ce qui n’était pas vraiment agréable, surtout dans l’enchaînement de la piscine. Je donnais le maximum et composais avec ce problème mais j’ai ensuite perdu la 3è vitesse. J’essayais alors de passer de la 2è à la 4è, mais la voiture se bloquait. J’ai tenté de faire avec mais comme ça arrive toujours dans ces cas là j’ai eu l’air idiot en terminant ma course dans les rails !