Conformément à ce qu’Automoto365.com vous révélait au mois d’Octobre, Franck Montagny a bien été en contact avec Renault F1. Il a également discuté et rencontré les gens de la Régie et son manager a été entendu et écouté d’une oreille attentive par l’écurie Anglo-Française. Le Français – qui était le pilote de réserve de l’écurie du temps de sa grandeur – était en tête de liste des pilotes appelés à prendre le volant de la R30 en 2010. Depuis de l’eau a coulé sous les ponts d’Enstone et de Viry-Châtillon. Renault a vendu l’essentiel de ses parts à Genii Capital et le co-directeur de cette dernière, Gérard Lopez, qui est également fondateur de Gravity (une structure de management de pilotes), prend logiquement possession de l’échiquier.

Parmi les pilotes sous contrat avec Gravity, le Belge Jérôme D’ambrosio, qui évoluait en GP2 ces deux dernières saisons, est le seul en mesure de prendre le volant d’une F1 sans faire pâle figure aux côtés de Robert Kubica – issus de la F3 Euro Series, Adrien Tambay et Christian Vietoris sont encore trop tendres pour la discipline reine. Par un système de leviers imbriqués, la candidature de Jérôme a naturellement donné un coup de massue à celle de Franck. Le Français reconnaît volontiers « Ça sent le sapin » en évoquant la possibilité de revenir sur les grilles de départ des Grand-Prix. Et Montagny de poursuivre « J'ai ressenti ce petit truc en moi qui m’a fait sourire, lors des différentes discussions que j'ai pu avoir avec cette équipe dont j'ai partagé trois années qui se sont soldées par deux titres mondiaux… Bon ceci étant dit, je n'ai pas rencontré la petite fille de ma partenaire de jeu, simplement quelques mots échangés entre les ingés dernière génération et le top management. Aujourd’hui les choses changent rapidement et le changement c’est ou tout bon ou dans le bac à graviers… La F1, c’est magique mais gagner Le Mans serait… réaliste ! Et tout autant magique ! »