GP2006.COM vous révélait en exclusivité et en avant-première, le 7 Février dernier, les contacts entre Super Aguri F1 et Franck Montagny, seul pilote hexagonal à pouvoir encore avoir encore un pied sur les circuits de Formule Un cette année. Le Varois pourrait avoir les deux d’ici quelques jours, la 11è écurie du plateau creusant toujours la piste du pilote essayeur champion du monde avec Renault, à deux semaines de la manche d’ouverture de la saison, à Bahreïn.

Franck réussirait à cette occasion le tour de force de casser la règle d’or de l’équipe – du 100% Japonais fait sur mesure ! – sans pour autant l’intégrer au meilleur poste, celui de 3è pilote, l’espace de 3 courses seulement. Quel intérêt ? Un seul : pouvoir répondre présent à une éventuelle défection d’un des deux titulaires, sans pour autant mettre en péril un projet Champ Car toujours à l’étude avec deux écuries au moins, PKV et RocketsSports Racing, qui aurait logiquement la préférence du Français. Le championnat Nord-Américain ne débutera en effet que le 9 Avril, soit une semaine après le 3è rendez-vous F1 2006, à Melbourne.

Montagny est l’homme de la situation pour Super Aguri F1, qui espère tirer profit de l’énorme expérience de l’ex pilote Renault. Mais comme Daniele Audetto (directeur de Super Aguri F1) le soulignait récemment, l’écurie basée à Leafield pourrait ne pas engager de 3è pilote dans l’immédiat. Selon nos propres informations, Super Aguri F1 ne dispose pas de 3 châssis en état de marche à l’heure actuelle, et pourrait tirer une croix sur l’avantage de faire rouler un 3è pilote à Bahreïn et Sepang.

Une fois revenue sur le vieux continent pour entamer la première campagne européenne, Super Aguri F1 sera à même d’aligner trois châssis, SA06 et non plus Arrows A23 ayant subi un ravalement de façade. Deux scénarii possibles : on peut alors espérer que Franck Montagny sera parti sous d’autres cieux pour construire une carrière en Champ Car, ou aura fait voler en éclat la stratégie 100% nippone de Super Aguri F1, qui pourrait rapidement se rendre compte que faire courir Ide n’est pas la solution la plus judicieuse, même si la plus lucrative. Dans un cas comme dans l’autre, Rossiter (pilote essayeur Honda Racing) serait alors le nouveau 3è pilote tout désigné.