La deuxième journée d’essais privés organisée sur le circuit de Monza a permis à Robert Kubica de briller sous un chaud soleil estival et un ciel dégagé. Le Polonais a dominé Fisichella et Massa, les trois voitures se tenant en moins de 30 millièmes de seconde. De Kubica à Heidfeld, pas moins de 8 pilotes s’entassent en une demie seconde, ce qui donne un premier aperçu de la lutte farouche qui attend les 22 acteurs du championnat du monde dans une dizaine de jours sur le même circuit Lombard, dans le cadre du Grand-Prix d’Italie.

Une constante pour toutes les écuries : un programme centré autour de la préparation du prochain rendez-vous avec au menu des évaluations de package aérodynamique, de set-up et de pneus. Autre constante : les multiples drapeaux rouges qui ont haché le planning de chacune des écuries. Impossible de s’attendre à une séance de tout repos avec 20 voitures en piste, toute en phase de développement pour la fin de saison après la longue pause estivale. Certaines écuries en profitent en outre pour tester quelques ébauches du package 2007.

Giancarlo Fisichella en piste pour sa seconde journée d'essais, a poursuivi son programme déjà bien entamé hier. Il s'est concentré sur des essais pneumatiques avec Michelin et a pu bénéficier de conditions de piste intéressantes pour tester les enveloppes du manufacturier Français. Au cours de l'après-midi il a travaillé sur des runs plus longs pour évaluer l'endurance des pneus après avoir déjà pressenti leur niveau de performances pur hier et encore ce matin.

Fernando Alonso, dont c'était aujourd'hui la première journée d'essais, a ce matin travaillé sur le réglage du châssis pour pouvoir reprendre en main la R26 sur ce tracé très spécifique. Il s'est ensuite, comme son coéquipier, intéressé au choix des pneumatiques qui seront une fois encore déterminants en course la semaine prochaine.

« Les voitures se sont très bien comportées aujourd'hui encore et les pilotes ont été tout de suite très contents. Nous avons bouclé un programme important sur les pneumatiques et si la piste évolue encore beaucoup, nous sommes satisfaits de nos résultats et de la direction prise actuellement » explique Christian Silk, ingénieur en chef de l’équipe d’essais Renault. « C'est un travail important pour la semaine prochaine d'autant que l'on ne vient que rarement tester à Monza et que nous avons eu une coupure de plusieurs semaines dans notre programme de développement. Il faudra poursuivre demain mais nous avons eu aujourd'hui une bonne journée de travail. »

Une seule surprise dans la deuxième partie de la hiérarchie : la présence des deux McLaren, pilotées par De La Rosa et Paffett. Le moteur de la monoplace de ce dernier, parti en fumée vers 16h30 l’a contraint à regarder ses collègues tourner en fin de journée.

Les meilleurs temps (officieux) de la journée :

1. Kubica        BMW Sauber           (M)   1:22.240   (78 tours)

2. Fisichella    Renault              (M)   1:22.262  (105 tours)

3. Massa         Ferrari              (B)   1:22.272   (73 tours)

4. Alonso        Renault              (M)   1:22.312   (88 tours)

5. Rosberg       Williams (B)   1:22.453   (66 tours)

6. Schumacher  Ferrari              (B)   1:22.634  (53 tours)

7. Button        Honda Racing              (M)   1:22.640  (102 tours)

8. Heidfeld      BMW Sauber           (M)   1:22.642   (75 tours)

9. Barrichello   Honda Racing                (M)   1:22.968   (71 tours)

10. Trulli        Toyota               (B)   1:23.267   (66 tours)

11. Liuzzi        Toro Rosso (M)   1:23.324   (48 tours)

12. Zonta         Toyota               (B)   1:23.549   (45 tours)

13. Klien         Red Bull Racing (M)   1:23.570   (46 tours)

14. Speed         Toro Rosso (M)   1:23.615   (43 tours)

15. Webber        Williams (B)   1:23.719  (107 tours)

16. De La Rosa    McLaren Mercedes     (M)   1:23.910   (48 tours)

17. Paffett       McLaren Mercedes     (M)   1:23.937   (41 tours)

18. Albers        MidlandF1 (B)   1:24.895   (46 tours)

19. Coulthard     Red Bull Racing (M)   1:25.090   (60 tours)

20. Yamamoto      Super AguriF1 (B)   1:25.646   (49 tours)