Max Mosley tente de rallier les écuries de Formule Un à sa cause de la réduction des coûts depuis des mois. Avec le forfait de Ford en 2005, le président de la FIA possède un argument de poids pour convaincre les plus réticents qui ne voudraient pas être obligés d’aligner trois monoplaces sur les grille de départ.
« Selon le code sportif, si nous voulons des changements radicaux en 2006, nous devons les annoncer en Octobre de cette année. Il ne reste pas beaucoup de jours » prévient Mosley.
Après avoir encouragé les constructeurs à venir en Formule Un en sacrifiant certains indépendants historiques, Mosley se rend compte que la spirale des coûts leur est imputable et qu’il n’avait pas prévu une telle escalade. Max prévient aujourd’hui qu’il ne faut pas être totalement dépendant des constructeurs…« On ne peut pas compter uniquement sur les constructeurs, ce serait un rêve illusoire. Les constructeurs vont bientôt réaliser qu’ils dépensent trop d’argent pour justifier leurs investissements auprès des actionnaires. Sur cette base, ils arrêteront de courir, un par un. C’est inévitable. Une enveloppe de 200 millions d’Euros sur un programme moteur n’est pas justifiable, à moins que le constructeur remporte toutes les courses. »
Max estime en outre qu’une réduction drastique du budget de fonctionnement et de recherche peut être rapidement mise sur pied. « La moitié du budget est dépensé sur des matériaux exotiques que personne ne connaît à part une confrérie de quelques ingénieurs qui sont au paradis avec des budgets énormes. »
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