4è dès les premiers hectomètres de course mais 11è à l’arrivée, Kazuki Nakajima est le recordman de la régression du Grand-Prix de Grande-Bretagne. Le Nippon a pleinement profité du travail récent des ingénieurs Williams sur la procédure de départ, et de l’erreur de Trulli, pour gagner une place dans le 1^er tour. Il n’a pas rencontré de problème mécanique et n’a pas effectué de faute de pilotage mais a pourtant chuté de 7 places entre le départ et l’arrivée.

La raison ? Le timing de son pit stop, qui n’a pas respecté la règle d’or de Silverstone aujourd’hui : plus le pit stop était tardif, plus un pilote avait de chance de grimper au classement. Le théorème a été vérifié avec Massa, qui a débordé Trulli, Rosberg, Nakajima et Räikkönen en s’arrêtant simplement plus tard qu’eux alors que son rythme de course du 1^er relais n’était pas supérieur. Piquet a effectué de même avec Hamilton et Alonso. Les grands perdants des pit stops ont été Nakajima et Räikkönen, qui ont été les 2 premiers à passer par la case stands. Le Nippon a perdu la bagatelle de 5 places lors de son premier passage par la pompe à essence et le Finlandais a chuté de la 5è à la 7è.

Le constat est d’autant plus douloureux pour Nakajima qu’il avait globalement la même stratégie que Rosberg, à 3 tours près lors de chaque fenêtre de ravitaillement. Pourtant, entre 15è tour (où il a ravitaillé) et le 21è, Kazuki a perdu 15 secondes sur Nico !

Nico Rosberg (5è à 45,9 secondes) :

Je suis très content pour toute l’équipe et pour moi car nous avons une nouvelle fois fait une belle course. Nous n’avons pas obtenu le résultat dont nous étions capables mais Barrichello m’a ralenti dans mon 2è relais et j’étais bloqué derrière ce qui m’a coûté une place au profit de Massa. Sans ça, j’aurais été un solide 4è.

Kazuki Nakajima (11è à 74 secondes) :

Le résultat final n’est pas idéal et il n’y a pas de raison particulière à cela. J’étais content de mon départ et je pensais faire une bonne course, mais j’ai été retenu par la voiture qui me précédait avant mon 1^er pit stop et après ça il était difficile de rester au contact des autres pendant le restant de la course.