Rubens Barrichello avait bien anticipé l’échelle de poids des équipages monoplaces/pilotes : le poleman était bien le plus léger lors de la dernière phase des qualifications, et sera donc le premier à s’arrêter aux stands pour ravitailler, en compagnie de Kimi Räikkönen et de Fernando Alonso. Mais hormis Nakajima, les différences sont ténues au sein du top 10.

14è sur la grille, Button a choisi une solution médiane qui, sur le papier, lui permettra de remonter lentement mais sûrement. Le Britannique aura la partie facile en début de course avec 3 néophytes situés devant lui sur la grille de départ. Prudente, sa stratégie ne lui permettra pas de faire un bond en avant en cas d’imprévu. A l’opposé, Vettel sera le plus lourd sur la grille de départ, ce qui lui permettra d’adapter sa stratégie en cas d’averse ou de neutralisation et de rouler à son rythme en début de course sans être trop retenue par des pilotes moins rapides.

Le poids des 20 monoplaces :

1. Barrichello (Brawn) 650.5                 

2. Webber (Red Bull Racing) 656.0                 

3. Sutil (Force India) 656.5                 

4. Trulli (Toyota) 658.5                 

5. Räikkönen (Ferrari) 651.5                 

6. Buemi (Toro Rosso) 659.0                 

7. Rosberg (Williams) 657.0                 

8. Kubica (BMW Sauber) 656.0                 

9. Nakajima (Williams) 664.0                 

10. Alonso (Renault) 652.0                  

11. Kobayashi (Toyota) 671.5                

12. Alguersuari (Toro Rosso) 671.5                

13. Grosjean (Renault) 677.2                

14. Button (Brawn) 672.0                

15. Liuzzi (Force India) 680.0                

16. Vettel (Red Bull Racing) 683.5                

17. Kovalainen (McLaren Mercedes) 656.5                

18. Hamilton (McLaren Mercedes) 661.0                

19. Heidfeld (BMW Sauber) 650.5                

20. Fisichella (Ferrari) 683.5