La révélation du poids des 20 monoplaces du Grand-Prix d’Italie a apporté lé confirmation de la légèreté de la McLaren Mercedes de Lewis Hamilton, de la Force India de Sutil et dans une moindre mesure de la Ferrari de Räikkönen. Ces 3 hommes ont une mission simple : tailler la route pendant le premier relais pour se mettre à l’abri du retour de leurs adversaires.

Les Brawn GP et les Red Bull Racing ont alourdi leurs monoplaces en prévision d’une stratégie pouvant comporter soit 1 seul ravitaillement soit 2 passages par les stands avec un premier pit stop tardif et un arrêt éclair en fin de course. Cette tactique est censée leur offrir l’opportunité de déborder les monoplaces équipées du KERS à la faveur des ravitaillements sans avoir à tenter une manœuvre vouée à l’échec en piste.

Mais la meilleure opération des qualifications est signée par un outsider, Heikki Kovalainen, dont la MP4-24 est quasiment aussi lourde que les Brawn GP et Red Bull Racing, mais située devant les RB5 et BGP 001 au départ.