Sur un circuit de type urbain où la probabilité d’intervention d’une voiture de sécurité est plus forte qu’ailleurs et où un ravitaillement est particulièrement pénalisant (du fait de la sortie de l’allée des stands où les pilotes doivent freiner et cassent leur élan), les stratégies de course des pilotes ayant toute liberté pour décider de la quantité de carburant à embarquer sont toutes identiques : du 11è (Räikkönen) au 20è (Fisichella) de la grille de départ, ils s’élanceront tous avec une forte charge en carburant et l’intention d’effectuer un ravitaillement de moins que le top 10. Au sein de ce dernier, les différences sont peu marquées : 10 kg séparent le plus léger (Kubica) du plus lourd (Rosberg).

Les poids des 20 monoplaces (kg, pilote compris) :

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 658.5

2. Sebastian Vettel (Red Bull Racing) 663.0

3. Mark Webber (Red Bull Racing) 660.0

4. Rubens Barrichello (Brawn GP) 655.0

5. Jenson Button (Brawn GP) 657.0

6. Jarno Trulli (Toyota) 661.0

7. Robert Kubica (BMW Sauber) 654.5

8. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 664.0

9. Nico Rosberg (Williams) 665.0

10. Sébastien Buemi (Toro Rosso) 661.5

11. Kimi Räikkönen (Ferrari) 692.0

12. Kamui Kobayashi (Toyota) 694.3

13. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) 697.0

14. Kazuki Nakajima (Williams) 704.0

15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 696.5

16. Fernando Alonso (Renault) 708.3

17. Vitantonio Liuzzi (Force India) 695.0

18. Adrian Sutil (Force India) 696.0

19. Romain Grosjean (Renault) 710.8

20. Giancarlo Fisichella (Ferrari) 692.5