Automoto365.com n’avait pas manqué de vous rappeler les faits en fin d’année dernière et au début 2007 : Oui, acheter un châssis F1 sera possible pour une écurie inscrite au championnat du monde Formule Un 2008. La FIA a étudié le dossier, et en a avisé les principaux intéressés depuis la mi-2006. Le vœu – qui ne restera pas pieu – de la Fédération Internationale de l’Automobile est d’encourager la venue d’écurie non affiliée à un constructeur.

La polémique Constructeurs/Clients prend des proportions inattendues à moins de deux mois du début de l’exercice 2007, et, en l’absence d’un arbitrage clair de la part de la FIA, ne prend pas le chemin de l’accalmie.

David Richards, à l’origine du projet Prodrive F1 qui verra officiellement le jour en 2008, a jugé bon de rappeler les faits aux protagonistes qui ne sont pour l’heure pas ses interlocuteurs. Quitte à mettre de l’huile sur le feu et à se tromper de débat, Richards affirme au Guardian « La question ne se pose pas, les châssis clients seront permis en 2008 » a déclaré l’ex patron de Benetton et de BAR Honda, « Williams s’est inscrit au championnat 2008 en acceptant ces conditions » poursuit Richards en réponse aux propos de Sir Frank Williams, qui avait affirmé ce week-end « Je suis totalement opposé au partage des châssis et chez Williams nous ne pensons pas que cette option soit en accord avec les règlements. »

Williams comme Richards ont raison. En 2007 une écurie se doit de posséder la propriété intellectuelle de son châssis, en 2008 il en ira probablement autrement, comme l’a déjà laissé entendre la FIA.