Contrairement à Robert Kubica, Timo Glock n’a pas sauté sur un baquet Renault. L’Allemand a entamé des pourparlers avec l’écurie au losange mais n’est pas convaincu que l’écurie Franco-Anglaise soit la meilleure destination pour lui en 2010. N’a-t-elle pas terminé l’exercice 2009 à la 8è place, derrière tous les autres constructeurs ? La résurrection de Renault n’est pas un fait acquis pour l’ancien pilote Toyota. Encore moins lorsque le président du groupe, Carlos Ghosn, explique qu’il faudra attendre la fin de l’année civile pour connaître les desseins de l’entreprise en matière de Formule 1.

Selon nos sources, Timo s’est rapproché de Manor peu avant le Grand-Prix d’Abou Dhabi, lorsqu’il s’est forgé l’intime conviction que Toyota ne serait plus sa famille en 2010. Le nouveau défi Britannique est séduisant aux yeux de Timo car il s’inscrit dans la Silicon Valley de l’industrie du sport automobile. « Nous sommes en sérieuses négociations avec 3 écuries et Manor est l’une d’entre elles. Nous approchons de la fin et nous nous attendons à ce qu’une décision soit prise au début de la semaine prochaine » explique le manager de Glock, Hand Bernd Kamps, au magazine Auto Motor und Sport.

Les hésitations de Glock sont doublement compréhensibles. Sur le plan sportif mais aussi d’un point de vue humain : Glock est un adepte des défis à haut risque. Après une entrée remarquée en Formule 1 (dans les points dès son premier GP, au Canada 2004), n’ayant pas de proposition intéressante à ses yeux et étant moins fortuné du fait du retrait en deux temps de son sponsor-titre, il avait quitté le milieu pour faire un crochet par le Champ Car. Non pas pour y faire carrière mais pour être mieux armé pour faire son retour en F1 ! Glock n’a pas eu peur de remettre en question son image et son pilotage en revenant en Europe pour participer au GP2. Pari réussi ! Il a croisé le fer avec Lewis Hamilton l’année de son sacre, et lui a succédé au palmarès de la discipline. Quelques semaines plus tard, il était officialisé au poste de pilote titulaire Toyota. Partir d’une feuille blanche avec Manor ne fait pas peur à Glock. Il y voit une stabilité sur le moyen terme – que Renault ne peut garantir à l’heure actuelle – ainsi que le moyen d’être l’un des fers de lance du motoriste Cosworth.