Le GP2 n’est jamais loin de la Formule Un : même situation géographique les week-ends de courses, plusieurs caractéristiques techniques de la Dallara Renault Bridgestone sont inspirées de son modèle, niveaux de sécurité identiques. Le GP2 a également emboîté le pas de la F1 en entérinant un plan de réduction de ses coûts, avec entrée en vigueur immédiate pour le championnat Europe. Approchant de la mi-saison, son homologue Asiatique ne modifiera pas ses règles a expliqué Bruno Michel, organisateur des GP2, à Automoto365.com.

Le GP2 a-t-il agi par nécessité, pour répondre à une demande d’écuries économiquement sur le fil du rasoir ou/et pour réduire les disparités avec la Formule 2 qui ouvrira ses portes cette année ? Comment et dans quelle mesure un championnat monotype peut-il réduire son train de vie ? GP2 low cost est-il synonyme d’un spectacle amoindri ? Quel sera le bénéfice et les conséquences d’un plan d’austérité (personnel limité à 12 personnes sur les épreuves, interdiction de rouler en essais pendant la saison régulière) pour les 13 écuries du plateau ? Autant de questions auxquelles vous trouverez les réponses dans notre dossier exclusif Réduction des coûts et avenir du GP2 (Pour accéder à nos dossiers, enregistrez-vous GRATUITEMENT dans la barre de navigation en haut à gauche).