Au cours de la présentation officielle de la Red Bull Racing RB6, son concepteur, Adrian Newey, avait insisté sur la qualité de la collaboration que l’écurie de Milton Keynes avait mise sur pied avec son motoriste, Renault. Ironiquement, c’est dans le moteur ou dans son environnement que se logeait la première malfaçon enregistrée par Red Bull Racing en 2010. Une fuite d’huile qui a nécessité le premier changement de bloc propulseur et qui a privé l’écurie d’un temps de roulage précieux.

« Tout s’est passé en douceur ce matin et la construction de la voiture était donc bien structurée » explique Ian Morgan, directeur de l’ingénierie de course, « Il est frustrant qu’un problème avec un simple composant nous ait contraint à changer le moteur car ça nous a coûté beaucoup de temps. Mais le plus décevant était la météo – c’est bien de rouler sous la pluie mais ce n’est pas idéal lorsque c’est votre premier roulage. Nous espérons que tout ira mieux Jeudi lorsque nous continuerons de vérifier tous les systèmes de l’auto. »