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Le conseil d’administration de Renault n’a pas tranché. Le constructeur Français a reporté la décision concernant son avenir en Formule Un à la fin de l’année, a déclaré le Président du groupe, Carlos Ghosn, en visite dans les usines de Flins. La réunion du début de semaine n’avait pas de caractère urgent a précisé un membre de Renault à l’AFP, « Ce n'était pas une réunion extraordinaire convoquée d'urgence. C'était une réunion comme il y en a plusieurs fois dans l'année. »
Carlos Ghosn a confirmé que Renault temporise en expliquant « Nous laissons la saison se développer et je ne souhaite pas perturber la saison actuelle par des déclarations de notre part, mais je peux vous garantir qu'avant la fin de l'année, nous ferons une annonce et nous annoncerons notre stratégie en ce qui concerne la participation de Renault en matière de Formule Un. »
La saison régulière est terminée depuis le week-end dernier et une annonce de Renault n’aurait pas parasité le championnat 2009. Attendre la fin de l’année civile pour prendre une décision quant à la politique sportive de la marque serait en revanche très risquée au moment où les monoplaces 2010 sont entrées dans leur phase cruciale de conception et de construction. Le scénario d’un retrait pur et simple est donc peu probable. A plus forte raison qu’après la volte-face de Toyota, la FIA n’aura pas manqué de rappeler à Renault qu’elle a signé les Accords Concorde qui l’engage dans le championnat du monde de Formule Un jusqu’en 2012.
Enstone et Viry-Châtillon continueront donc de phosphorer sur leur future monoplace. Mais une alternative à l’engagement de Renault existe : la vente de l’écurie de course d’Enstone et de la monoplace 2010. C’est une hypothèse que Renault se doit d’envisager en cas d’absence de sponsor-titre (même si Total devrait s’engager plus avant dans le projet) ainsi que si une offre intéressante lui a été faite. Une vente puis un recentrage progressif des activités de Renault sur le seul segment du motoriste ? C’est ainsi que Renault a écrit certaines des plus pages de son aventure F1, dans les années 90.
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