L’annonce du partenariat Williams/Toyota – qui porte sur la fourniture de blocs nippons à la formation de Grove, pour trois ans à compter de la saison prochaine – n’a pas pris MidlandF1 de court. Les hommes d’Alex Shnaider savaient ce qui se tramait et étaient également conscients de la position de force de WilliamsF1, ex top team et potentielle écurie de pointe dans un proche avenir.

Contactée par nos soins, MidlandF1 a confirmé à GP2006.COM que l’accord Toyota/Williams signifie que les blocs nippons ne propulseront pas les monoplace conçues, disons à Silverstone plutôt que par MidlandF1 – l’écurie pourrait être rebaptisée à la suite d’un changement de propriétaire…

MidlandF1 travaille activement à l’élaboration d’un partenariat, le plus logique et le plus compétitif à court terme étant un accord avec Cosworth, ce qui aurait également pour effet négatif de renvoyer le seul motoriste non constructeur automobile dans le fond de la grille, avec peu de chances d’en sortir un jour. Une alternative de choix pourrait se présenter à MidlandF1 : la fourniture par un autre grand constructeur que Toyota. Y aurait-il des candidats ? Renault est intéressée par Red Bull Racing, Ferrari fournit cette dernière, David Richards se rapproche de McLaren et Mercedes avec le flop du projet DireXiv, Honda est impliquée avec Super AguriF1, BMW se doit de se concentrer sur son écurie mère avant de voir plus grand. Peu d’options en réalité hormis Cosworth, mais MidlandF1 affirme posséder plusieurs cordes à son arc.

« Nous avions anticipé l’accord Toyota/Williams depuis un bon moment » nous confirme un membre de l’équipe MidlandF1, « nous avons donc entamé des discussions avec d’autres fournisseurs de moteurs. Nous avons plusieurs bonnes options à notre disposition et nous sommes confiants de pouvoir bénéficier d’un bon moteur pour la saison 2007. »