Si Robert Kubica était surpris d’être aussi rapide hier sans vraiment chercher une performance qui le fuyait par manque d’équilibre de sa F1.06, BMW-Sauber est aujourd’hui surprise de n’avoir pas pu assurer mieux que de maigres 14è et 16è places de qualifications.

Villeneuve s’attendait à ne pas être à la fête, lui qui avait déjà eu du mal à trouver de la vitesse à Hockenheim lors des essais libres. Le Canadien devance pourtant Heidfeld, qui se disait confiant hier au soir. Le passage de la FIA et son interdiction, au dernier moment, d’utiliser les ailettes verticales, se fait rudement sentir…

Jacques Villeneuve (14è, 1:15.329) :

Nous savions que nous ne serions pas très rapides, mais c’est un résultat décevant car mon tour ne comportait aucune erreur. L’équilibre de la voiture est bon, les réglages également mais je ne pouvais tout simplement pas aller plus vite. Nous avons améliorer l’auto depuis hier soir, mais nous avons encore du pain sur la planche en ce qui concerne à la fois le moteur et sur le châssis.

Nick Heidfeld (16è, 1:15.397) :

Je m’attendais à mieux, mais n’espérais pas rentrer dans le top 10 aujourd’hui. Nous ne sommes pas assez rapides à l’heure actuelle, et dans le même temps les Bridgestone deviennent de plus en plus forts. J’avais un peu de survirage mais la voiture était bonne dans l’ensemble. J’ai découvert que les pneus fonctionnaient mieux dans leur deuxième tour lancé et c’est pourquoi je n’ai pas conduit à la limite lors de mon premier tour.

Mario Theissen (Directeur BMW Motorsport) :

Les restrictions en terme d’aérodynamique nous ont de toute évidence pénalisés et faits reculer dans la hiérarchie, mais nous poursuivrons nos travaux dans ce domaine. Il faut d’abord se concentrer sur la course ; nous avons la possibilité d’adapter notre stratégie et décider quelle quantité d’essence embarquer au départ.