Profil F1 : responsable contrôle qualité et métrologie
Renault F1 propose sur sont site officiel de rencontrer Olivier Beaucourt, responsable du contrôle qualité et de la métrologie à Viry-Châtillon. Un jeune homme passionné !
Quel poste avez-vous tenu avant d’arriver chez Renault ?
Avant d’intégrer l’écurie, j’ai été pendant deux ans ingénieur motoriste pour l’équipementier automobile Siemens. Je m’occupais de la mise au point des systèmes électroniques de contrôle des moteurs. Puis j’ai intégré les équipes de Supertec, mon premier contact concret avec le monde de la F1.
Depuis quand travaillez-vous en F1 ?
Depuis un peu plus de 5 ans.
Quelles sont vos responsabilités aujourd’hui ?
J’ai une double casquette. Tout d’abord, je suis responsable du contrôle qualité des pièces moteur approvisionnées chez nos différents fournisseurs. Je m’assure que les pièces que nous recevons sont conformes aux attentes et aux besoins initiaux.
La seconde partie de mon travail consiste en la mesure précise des pièces pour aider au développement moteur. Cela s’appelle la métrologie.
Quelles sont les implications de votre travail au quotidien ?
Pour ce qui est du contrôle qualité des pièces, je dois essentiellement garantir que les pièces moteur soient rigoureusement conformes et répondent à toutes nos exigences. Je sers en quelque sorte de filtre : je ne dois laisser passer que ce qui est bon pour le moteur.
Puis, pour la partie métrologie, je dois mesurer très précisément la géométrie des pièces avant essais puis après essais afin de comparer les résultats que je transmets au BE, au service fiabilité et à tous les experts techniques.
Quelle qualification ou formation votre travail exige-t-il ?
Il faut avant tout avoir une bonne connaissance et compréhension du moteur. Comme j’ai d’abord été ingénieur moteur course, j’ai la pratique de la piste. Puis j’ai intégré le service fiabilité. Ce parcours me permet aujourd’hui de connaître la finalité de mon travail (les exigences en course), ainsi que la connaissance globale des entrailles du moteur. C’est une expertise essentielle dans mes fonctions.
Quelles qualités personnelles et compétences sont mises en avant ?
La polyvalence et l’esprit de synthèse. Je suis au carrefour de plusieurs métiers (achats, qualité, logistique et l’expertise technique) et beaucoup de personnes me sollicitent, les informations me parviennent de partout : je dois tout remettre dans l’ordre pour ainsi mieux coordonner le travail de mon équipe. Il faut également avoir une large connaissance des exigences du fonctionnement d’un moteur de F1. Comme toutes les pièces du moteur passe obligatoirement entre mes mains, je dois forcément toutes les connaître. Cette connaissance me permet de comprendre les besoins de mes différents interlocuteurs pour, si possible, les anticiper et mieux répondre à leur demande.
Que préférez-vous dans votre travail ?
Le côté multidisciplinaire : je participe à la fois au côté logistique et à la technique.
J’aime également contribuer à trouver de nouvelles solutions dans la compréhension et la résolution de problèmes techniques.
Et ce que vous aimez le moins ?
Certainement l’impression frustrante de ne pas pouvoir faire assez.
Quel a été votre moment le plus mémorable avec l’équipe ?
La victoire en Hongrie, en août dernier, que j’ai eu la chance de vivre depuis les stands…
;)
