Projet unanime des constructeurs pour l’avenir des Grand-Prix !
BMW, Mercedes-Benz, Honda, Renault et Toyota ont toutes rencontré leurs écuries partenaires hier, afin de discuter de l’avenir de la Formule Un au-delà des Accords Concorde, soit à la fin 2007. Les cinq grands constructeurs ont travaillé sur une base commune, de laquelle se dégage une unanimité basée sur des principes clefs devant régir leur sport.
Il est symptomatique de constater qu’à aucun moment le terme ‘Formule Un’ n’est employé. ‘Grand Prix Motor Racing’, soit les Grand-Prix automobiles lui est préféré, afin de se démarquer du terme déposé par Bernie Ecclestone et protégé par copyright. Si le GPWC première mouture est mort, l’association des constructeurs offre un front uni et solide capable de contrer la FOM et la FIA !
Les principaux objectifs recherchés par les cinq constructeurs sont de définir la colonne vertébrale des Grand-Prix :
- Conserver leur statut de pinacle du sport automobile aux Grand-Prix
- Poser les bases d’un plan à long terme pour assurer la prospérité des Grand-Prix, de leurs actionnaires et membres, incluant les écuries, les sponsors et les circuits
- Soutenir et encourager la participation d’écuries indépendantes au travers d’une assistance technique et de la fourniture de moteurs
- Attirer les spectateurs et leur fournir un spectacle de qualité
- Structure ouverte, transparente et équitable sur le plan commercial, technique et de la direction sportive
Les écuries s’accordent en outre à engager toutes les écuries dans un dialogue productif au sujet de ces principes devant régir leur sport, et affirment qu’elles fourniront tous les efforts nécessaires pour assurer l’établissement de règles détaillées devant être les garants de ces principes et valeurs fondamentales.
Le communiqué de presse a été envoyé à la FIA, qui ne saurait tarder à réagir. La plupart des grands principes et concepts dégagés par les cinq constructeurs sont en adéquation avec les desiderata de la Fédération Internationale de l’Automobile et de la FOM, mais les divergences apparaissent dans l’application de ces règles sur le terrain, ainsi que dans une certaine philosophie contenue dans le premier principe édicté : le pinacle du sport automobile.
La liste détaillée des règles techniques et commerciales est publiée dans notre article Réglementations techniques et commerciales proposées par les constructeurs
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