Avec deux zéros pointés lors des deux derniers Grand-Prix, Red Bull Racing traverse sa plus mauvaise passe depuis le début de la saison régulière. Elle qui était confortablement installée à la 4è place du championnat Constructeurs à l’aube du GP de Grande-Bretagne – avec le double de points de Renault, 24 points à 12 – elle est désormais devancée par Toyota (25 points) et talonnée par l’écurie au losange (23 points). Le Hungaroring devra marquer le retour en forme des RB4 et plus particulièrement de Mark Webber. Car lorsque l’Australien éternue c’est toute l’écurie qui s’enrhume.

« Le week-end Allemand a été difficile, à deux niveaux. Tout d'abord, nous n'avons pas retrouvé à Hockenheim notre niveau de compétitivité de Silverstone » reconnaît Fabrice Lom, responsable de l'exploitation des V8 Renault chez Red Bull Racing. « C'est une situation que nous avions notée dès les essais privés menés en Allemagne. Bien sûr, l'équipe a beaucoup travaillé et nous avons réussi à progresser : nos deux voitures ont pu entrer dans le top10. Cependant, voir Toro Rosso et Toyota aussi proches de nous n’avait rien de rassurant et nous concluons ce week-end sans aucun point marqué ce qui est toujours décevant, surtout quand le championnat est aussi serré. Mais nous espérons retrouver notre vélocité habituelle dès la Hongrie. »

Fort du constat dressé en Grande-Bretagne et en Allemagne et d’essais privés probants à Jerez de la Frontera la semaine dernière, Red Bull Racing ne nourrit qu’une ambition pour Budapest : renouer avec les points. Une pression est directement appliquée à l’endroit de David Coulthard : les 2 RB4 devront viser le top 8 en course… « Les essais que nous avons menés à Jerez ont été très encourageants » confirme Fabrice Lom. « Nous viserons donc les points avec les deux voitures. Le tracé est peu exigeant pour le moteur et il met davantage les châssis à l'épreuve. S'il fait chaud, nous aurons l'avantage aérodynamique de notre côté : les contraintes thermiques du V8 Renault étant supposées moindres que celles de ses concurrents, nous pouvons rouler avec une carrosserie fermée même lorsqu'il fait très chaud. »