« On a tous connu un incident ou l’autre ; il était très facile de s’écarter de la trajectoire dans ces conditions de course très difficile » expliquait Massa en conférence de presse. Traduction : celui qui commettait le moins de faute ou au meilleur moment avait de bonnes chances de bien figurer au classement, comme le démontre la belle 5è place finale de Sebastian Vettel ou la 7è de Nakajima.

Le problème de l’équipier du Brésilien  de Ferrari est qu’il n’a pas eu une seule alerte, mais trois, dont une définitive. Mal parti car situé sur le côté le plus humide de la piste, Räikkönen n’a jamais trouvé le bon rythme. Un tempo particulièrement saccadé, tout d’abord par la faute de son écurie : la Scuderia Ferrari a monté avec quelques secondes de retard le train de pneus de Kimi sur sa F2008 (le délai est de 3 minutes avant la procédure de départ). Pénalisé d’un drive through, le Finlandais est ensuite parti à la faute à Sainte Dévote, où il a endommagé son aileron avant. Un moindre mal pour le champion du monde en titre qui a avancé son ravitaillement. « Une course très médiocre dès le départ. Nous avions un problème de roues avant le départ et nous avons enfreint le règlement » reconnaît Räikkönen, « Mon problème principal en course était d’essayer de faire fonctionner les pneus. Nous avons décidé de changer de stratégie car nous nous attendions à ce que la pluie tombe à nouveau, mais ce ne fut pas le cas. J’ai dû changer deux fois de museau après avoir brisé l’aileron avant. Comme vous le voyez beaucoup de choses ont tourné mal, d’où ce résultat de 0 point. »

Malgré la stratégie erronnée de la Scuderia Ferrari – qui a misé sur le retour de la pluie et agi en conséquence en braquant les ailerons des F2008 – Räikkönen pouvait encore marquer les points de la 5è place à 11 tours du but lorsqu’il a perdu le contrôle de sa machine en arrivant au freinage de la chicane du port.

La VJM01 d’Adrian Sutil était située juste devant la Ferrari qui s’est cabrée à plusieurs reprises et n’a rien voulu entendre malgré les multiples corrections au volant du Finlandais. La F2008 est allée s’encastrer dans l’arrière de la Force India… « Je suis désolé pour Sutil, que j’aie percuté à quelques tours de l’arrivée. J’ai perdu le contrôle de l’auto au freinage en sortant du tunnel et je ne pouvais rien faire pour l’éviter. Le déroulement de la course peut nous laisser des regrets car nous avions le potentiel pour faire quelque chose de bien. Il est vrai que j’ai perdu la tête du championnat mais j’ai toujours dit que le championnat serait long. »