Avec 13 points de retard sur Lewis Hamilton et 7 sur Felipe Massa alors qu’il reste 60 points à distribuer aux vainqueurs d’ici la fin du championnat du monde de Formule Un 2008, Kimi Räikkönen n’est certainement pas écarté de la course au titre. 2007 a démontré que le Finlandais pouvait revenir de loin et qu’en sport automobile le favori d’un jour n’est pas forcément celui du lendemain. Dès lors qu’il possède une monture à sa mesure, son talent naturel fait le reste. Les 6 derniers Grand-Prix 2007 n’avaient-ils par rapporté 50 points au Finlandais en 2007 ?

« Ce n’était pas le week-end que j’espérais mais je ne pense pas être exclu de la course au titre malgré ce résultat négatif » estime Räikkönen, « Il reste 6 courses et 60 points à rendre et nous avons vu que la situation pouvait rapidement changer même si je réalise que ce sera plus compliqué maintenant. »

Si rien n’est gravé dans le marbre, la quête d’un 2è titre s’avère pourtant beaucoup plus compliqué que l’année dernière pour l’homme qui reste justement de marbre en toute circonstance. En premier lieu, hormis au Canada (laissons de côté Silverstone où les conditions étaient atypiques), en performance pure Kimi Räikkönen est dominé par son équipier depuis le Grand-Prix de Turquie (le 5è de la saison, qui remonte au 11 Mai). Facteur aggravant : Heikki Kovalainen s’est rallié derrière le panache gris de Lewis Hamilton et McLaren Mercedes n’aura pas 2 fers au feu comme c’était le cas en 2007 où la rivalité Alonso/Hamilton avait privé les flèches d’argent d’un titre qui lui échappera finalement pour 1 seul point.

Dernier paramètre qui ne prête pas à l’optimisme pour Räikkönen : son incapacité à dompter ses pneus sur un tour lancé unique. L’affaire dure depuis la transition Michelin à Bridgestone qu’il a dû opérer début 2007. Depuis cette époque, Kimi souffre de ne pouvoir tirer la quintessence de ses enveloppes. Si le tir avait été corrigé la saison passée, le Finlandais n’entrevoit pas le bout du tunnel cette année. Son point faible est le point fort de Felipe Massa : les qualifications. Comme l’année dernière, le Brésilien est, avec Lewis Hamilton, le plus pilote le plus véloce sur un tour de qualification. Mais contrairement à 2007, Massa ne commet plus d’erreurs depuis Sepang et seuls les avatars de la mécanique de Maranello semblent pouvoir le faire glisser derrière Räikkönen au classement général – comme cela avait été le cas en Hongrie.

A Spa-Francorchamps, théâtre du 13è Grand-Prix de la saison, Kimi Räikkönen tirera l’une de ses dernières cartouches. Entre Iceman et les qualifications, la glace devra être brisée. Au volant d’une McLaren Mercedes ou d’une Ferrari, Kimi est invaincue en Belgique depuis 2004. Le grand huit des Ardennes convient parfaitement au talent inné du Finlandais, mais cette année le toboggan devra se doubler d’un tremplin vers le sommet du championnat.