Kimi Räikkönen était la seconde attraction de la journée consacrée à la présentation du projet Ferrari 2008. Le Finlandais a laissé la vedette à sa monture, la F2008, et s’est ensuite prêté de bonne grâce au feu nourri des questions des journalistes spécialisés, trop heureux de retrouver le champion du monde pour sa première conférence de presse depuis celle d’Interlagos 2007 où il était devenu le premier pilote de l’ère post Schumacher à offrir un titre au cheval cabré.

Räikkönen a effectué un tour d’horizon en rappelant quels seront ses objectifs et en estimant au jugé quels seront ses principaux rivaux, dont Renault – et donc Alonso – ne font pas partie… « Nous essaierons de remporter une nouvelle fois les deux championnats, Conducteurs et Constructeurs. Il faudra voir comment se déroulent les essais privés et les premiers Grand-Prix. Quels seront les compétiteurs les plus dangereux ? McLaren en sera, c’est certain. Et puis il y aura BMW » a déclaré Kimi Räikkönen lors de la conférence de presse organisée aujourd’hui à Fiorano, dans la foulée de la présentation de la F2008 qui s’était tenue quelques instants avant à Maranello, « Ce sera une année difficile. Elle sera ma seconde chez Ferrari et je sens que tout se passe vraiment bien. Je connais les gens avec lesquels je travaille et j’aime vraiment l’équipe. »

Si Räikkönen ne mentionne pas Renault dans le paquet de tête, le Finlandais estime que la hiérarchie n’est pas à l’abri de certaines surprises dont pourrait accoucher les nouvelles réglementations (principalement l’absence d’aide au pilotage). Quant à sa 2è saison sous la bannière du Cavalino Rampante, Kimi estime qu’elle débutera sous de meilleurs auspices qu’en 2007. « Je serai sans aucun doute meilleur car je sais ce que l’écurie attend de moi. Cela étant dit, tant que nous n’avons pas couru nous ne savons pas ce qu’il adviendra. Je ne me sens pas trop en confiance. J’ai longtemps attendu ce moment et peut-être que cette année ne sera pas trop difficile à gérer. Est-ce que le pilotage sera plus fun sans anti-patinage ? Il sera bien plus complexe, c’est sûr. Surtout sur une piste détrempée. Mais ce sera également beaucoup plus fun ! »